[实用新型]一种水管卡子以及用于制作水管卡子的注塑模具有效
申请号: | 201521031197.1 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205315846U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 李强 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/10 | 分类号: | F16L3/10;B29C45/26 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 400707 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水管 卡子 以及 用于 制作 注塑 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种水管卡子以及用于制 作水管卡子的注塑模具。
背景技术
车辆发动机仓中具有保证车辆正常运行的多种部件,这些部件中的一部 分需要通过水管连接,比如其中的冷却系统,众所周知,发动机在工作时温 度很高,必须通过冷却系统将发动机高温零件所吸收的热量及时带走以保证 发动机的正常工作,现有的车用发动机一般使用水冷系统进行冷却,而水管 是水冷系统中必不可少的重要组成部件,除此之外,还有雨刷水壶、水箱水 壶等设备都需要通过水管与喷头或者其他用水设备进行连接,如果将这些水 管随意的设置在车辆发动机仓中,不仅使发动机仓显得凌乱,还有可能由于 车辆运行时的振动导致异响,因此,为了保证汽车发动机仓的布局的整齐, 避免车辆运行时管路抖动引起噪音,便于日后保养及维修的进行,需要使用 一些固定装置将水管固定。
现有技术中,固定装置一般为束线带或者胶带,上述两种固定装置均为 一次性且不便于拆卸,给日后的保养及维修带来了不便。
因此,如何提供一种固定装置,使其能够在固定水管的同时,便于拆卸, 成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种水管卡子以及用于制作水管卡子的注 塑模具,以达到使其能够在固定水管的同时,便于拆卸的目的。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种水管卡子,包括第一卡套以及第二卡套,所述第一卡套上设置有第 一开口槽,所述第二卡套上设置有第二开口槽,所述第一卡套与所述第二卡 套可折连接,所述第一卡套以及所述第二卡套相互远离的端部分别设置有第 一连接装置以及第二连接装置;
所述第一卡套与所述第二卡套在连接处弯折直到所述第一连接装置与所 述第二连接装置配合将所述第一卡套与所述第二卡套相互远离的端部连接, 使所述第一开口槽与所述第二开口槽扣合形成用于卡固水管的封闭槽。
优选的,所述第一连接装置与所述第二连接装置为卡扣配合。
优选的,所述第一连接装置为第一锁钩,所述第一锁钩包括与所述第一 卡套相连的固定端以及设置有第一锁止面的自由端,所述第二连接装置为第 二锁钩,所述第二锁钩包括与所述第二卡套相连的固定端以及设置有第二锁 止面的自由端,所述第一锁止面在所述第一卡套相对于所述第二卡套弯折转 动过程中与所述第二锁止面交错贴合使所述第一锁钩与所述第二锁钩配合。
优选的,所述第一锁钩与所述第二锁钩中的至少一个的自由端具有便于 所述第一锁钩与所述第二锁钩交错的斜楔面。
优选的,所述第一锁钩上设置有第一斜楔面,所述第一斜楔面从所述第 一锁止面开始向远离所述第一锁钩固定端的方向延伸,所述第一斜楔面与所 述第一锁钩之间的距离从所述第一锁止面开始逐渐减小。
优选的,所述第二锁钩上设置有第二斜楔面,所述第二斜楔面从所述第 二锁止面开始想远离所述第二锁钩固定端的方向延伸,所述第二斜楔面与所 述第二锁钩之间的距离从所述第二锁止面开始逐渐减小。
优选的,所述第一锁钩为T形,包括用于与所述第一卡套连接的第一连 接板以及连接于所述第一连接板上向所述第一开口槽开口方向延伸的第一锁 钩本体,所述第一锁止面设置于所述第一锁钩本体背向所述第一开口槽的一 侧并朝向所述第一连接板;
所述第二锁钩为L形,包括用于与所述第二卡套连接的第二连接板以及 连接于所述第二连接板上向所述第二开口槽开口方向延伸的第二锁钩本体, 所述第二锁钩本体以及所述第二连接板与所述第二卡套外壁之间围成供所述 第一锁钩本体插入的插槽,所述第二锁止面设置于所述第二锁钩本体位于所 述插槽内的一侧并朝向所述第二连接板。
优选的,所述第一开口槽以及所述第二开口槽均为半圆形。
一种用于制作如上任一项所述的水管卡子的注塑模具,包括具有型芯的 动模以及具有与所述型芯配合的型腔的定模,所述型芯与所述型腔配合构成 成型区,所述成型区包括第一卡套成型区、第二卡套成型区以及连接部成型 区,所述连接部成型区连接于所述第一卡套成型区与所述第二卡套成型区之 间,所述连接部成型区中部宽度小于所述连接部成型区两端的宽度。
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