[实用新型]带有挡水装置的轮毂模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有挡水装置的轮毂模具。

背景技术

目前，国内铝合金轮毂通常采用重力铸造或低压铸造的方法制造。重力铸造是将呈熔化状的铝合金靠重力作用填充铸造型腔而获得铸件的铸造方法，其铸模可重复使用。上模、边模和底模组成轮毂模具，现有底模通过中盘在冷却时，为了将不需要冷却的部位遮挡，一般采用在底模上对应中盘处车5mm深的槽，然后将挡水环镶入槽内，并用螺丝固定。这样带来的不良因素有：1、由于在底模上对应中盘处车槽，中盘通过风带水冷却时，底模在长时间的热胀冷缩下，车槽位置易开裂，造成模具损伤；2、模具开裂后，挡水环就无法实现完全密封，会有水渗透到挡水环以外，致使底模过冷，影响产品品质，产品大量报废，增大了企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的带有挡水装置的轮毂模具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带有挡水装置的轮毂模具，包括上模、边模和底模，所述边模与所述上模、底模相配合，还包括挡水装置，所述挡水装置包括与所述底模下轴面一体成型连接的环形凸台、安装在所述环形凸台自由端上的挡水环，所述环形凸台的外壁下部设置有第一环形凹槽，所述挡水环的内壁上部设置有第二环形凹槽，所述挡水环的上部置入所述第一环形凹槽内，所述环形凸台的下部置入所述第二环形凹槽内。

本实用新型一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的高度为5-10mm。

本实用新型一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的高度为8mm。

本实用新型一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的内壁上部与所述底模圆弧过渡连接。

本实用新型一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的外壁上部与所述底模圆弧过渡连接。

本实用新型一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述挡水环与所述环形凸台焊接密封固定。

本实用新型一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述底模与所述环形凸台为铸造成型的一体化结构。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型结构简单、使用方便，通过环形凸台的设置，完全杜绝底模开裂，确保了底模质量，完善模具，降低了模具的损坏维修成本，同时避免了底模渗水现象，确保底模温度，提升了产品品质。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例的分解结构示意图；

图中：2、上模，4、边模，6、底模，8、环形凸台，10、挡水环，12、第一环形凹槽，14、第二环形凹槽，16、上部，18、下部。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图2所示，一种带有挡水装置的轮毂模具，包括上模2、边模4和底模6，边模4与上模2、底模6相配合，还包括挡水装置，挡水装置包括与底模6下轴面一体成型连接的环形凸台8、安装在环形凸台8自由端上的挡水环10，环形凸台8的外壁下部设置有第一环形凹槽12，挡水环10的内壁上部设置有第二环形凹槽14，挡水环10的上部16置入第一环形凹槽12内，环形凸台8的下部18置入第二环形凹槽14内，由于环形凸台10的设置，完全杜绝底模6开裂，确保了底模6质量，降低了模具的损坏维修成本，同时避免了底模6渗水现象，避免水渗透到挡水环10以外，确保底模6温度，提升了产品品质。进一步优选挡水环10的上部16与第一环形凹槽12相适配且紧密贴合，环形凸台8的下部18与第二环形凹槽14相适配且紧密贴合。

本实用新型优选环形凸台8的高度h为5-10mm，加工方便且能避免底模6开裂和渗水。进一步优选环形凸台8的高度为8mm。

为了提高环形凸台8的强度，延长环形凸台8的使用寿命，本实用新型优选环形凸台8的内壁上部与底模6圆弧过渡连接。本实用新型优选环形凸台8的外壁上部与底模6圆弧过渡连接。

本实用新型优选挡水环10与环形凸台8焊接密封固定，进一步提高了挡水环10与环形凸台8之间的密封性，避免水的渗漏。

本实用新型优选底模6与环形凸台8为铸造成型的一体化结构，两者连接可靠，牢固性强。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。