[实用新型]一种电梯导轨支撑座结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑座技术领域，具体为一种电梯导轨支撑座结构。

背景技术

众所周知，电梯在工作中利用导轨在支撑滑块上作开合动作，达到开关 门目的，而与轨道配合使用的支撑板其作用尤其重要，一方面对导轨和门重 量起到支撑作用，因门具有相当的重量、所以其磨损较大，综上所述，电梯 支撑座需保证在使用的过程中减速磨损变的问题，进行使得电梯正常运行时 间长，减少维修次数的同时保证使用安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯导轨支撑座结构，以解决上述背景 技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯导轨支撑座 结构，包括机座，所述机座的顶端左右两侧均设有挡板，且挡板的内侧设有 橡胶筒，所述挡板的顶端设有保护板，所述保护板的顶端设有凸台，所述凸 台的顶端设有减震弹簧支撑座，且减震弹簧支撑座的顶端四周设有减震弹簧， 所述减震弹簧的顶端设有连接座，所述减震弹簧支撑座的顶端中心位置设有 连接柱，且连接柱的另一端与连接座相连，所述连接座的顶端设有底座，所 述底座的顶端左右两侧均设有固定板。

优选的，所述机座的顶端设有加强筋，且加强筋的另一端与挡板相连， 所述加强筋的数量不少于三根。

优选的，所述保护板与凸台的连接处设有固定螺栓。

优选的，所述固定板的内侧设有柔性垫片。

优选的，所述机座的底端四角均设有机座垫片。

优选的，所述减震弹簧的数量不少于六组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电梯导轨支撑座结构， 通过挡板和橡胶筒良好地吸收了电梯带来的震动，通过减震弹簧支撑座的顶 端安装了六组减震弹簧，可以吸收来至于导轨和门的压力，减少了导轨和门 对支撑座的磨损，从而使得电梯正常运行时间长，减少维修次数的同时保证 使用安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的机座局部放大示意图。

图中：1、机座，2、加强筋，3、保护板，4、凸台，5、减震弹簧支撑座， 6、减震弹簧，7、连接座，8、挡板，9、橡胶筒，10、固定螺栓，11、连接 柱，12、底座，13、固定板，14、机座垫片，15、柔性垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯导轨支撑座结构， 包括机座1，所述机座1的底端四角均设有机座垫片14，机座垫片14的作用 是防止机座1磨损，所述机座1的顶端左右两侧均设有挡板8，且挡板8的内 侧设有橡胶筒9，通过挡板8和橡胶筒9良好地吸收了电梯带来的震动，所述 机座1的顶端设有加强筋2，且加强筋2的另一端与挡板8相连，所述加强筋 2的数量为3根，加强筋2的作用是固定机座1与挡板8的连接，所述挡板8 的顶端设有保护板3，所述保护板3的顶端设有凸台4，述保护板3与凸台4 的连接处设有固定螺栓10，固定螺栓10的作用是使保护板3与凸台4的连接 更牢固，所述凸台4的顶端设有减震弹簧支撑座5，且减震弹簧支撑座5的顶 端四周设有减震弹簧6，所述减震弹簧6的数量为六组，通过减震弹簧支撑座 5的顶端安装了六组减震弹簧6，可以吸收来至于导轨和门的压力，减少了导 轨和门对支撑座的磨损，从而使得电梯正常运行时间长，减少维修次数的同 时保证使用安全，所述减震弹簧6的顶端设有连接座7，所述减震弹簧支撑座 5的顶端中心位置设有连接柱11，且连接柱11的另一端与连接座7相连，所 述连接座7的顶端设有底座12，所述底座12的顶端左右两侧均设有固定板 13，所述固定板13的内侧设有柔性垫片15，柔性垫片15的作用是防止底座 12磨损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人 员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实 施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求 及其等同物限定。