[实用新型]一种多相机同步触发装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高铁接触网安全检测技术中的图像同步采集技术领域， 具体涉及一种多相机同步触发装置。

背景技术

随着高速铁路运输技术的进一步发展及其广泛应用，高铁接触网作为向 机车提供电能的重要设施，其是否处于安全的工作状态也越来越受到关注。 为保证接触网处于良好工作状态，以利于电气化铁道的安全运营，应尽早发 现并处理接触网故障。实际中接触网故障主要由零部件的松、脱、缺、裂等 造成，而目前，一般的处理模式是在天窗作业时人工上线巡检，但由于现场 条件有限，以及职工的业务素质不均等因素，及有可能会出现漏检的情况， 造成隐患。

随着计算机技术和机器视觉技术的发展，在高铁接触网的故障检查和维 护时，应用高科技技术变的越来越普遍，通过安装在列车车顶的室外图像采 集设备实时采集所运行线路中的每杆的接触网支持定位装置正反面的高清图 像，再通过对图像的分析检测出接触网的故障，应用该方式不仅能够节约人 力资源成本，还能够更快更及时地发现故障，而在图像采集过程，一组相机 的同步曝光控制是非常重要的一环节，只有保证一组相机的精确同步控制才 能够准确抓拍到好的接触网图像。本实用新型正是针对该问题而提出的一种 多相机同步触发装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种多相机同 步触发装置，通过该装置能够实现多相机的精准同步控制。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多相机同步触发装置，包括用于拍摄目标物正面图像的第一图像采 集单元、用于拍摄目标物反面图像的第二图像采集单元、以及用于接收第一 图像采集单元和第二图像采集单元上传的图像的工控机，所述第一图像采集 单元包括用于检测目标物的第一激光传感器，第一激光传感器与第一同步触 发板连接，第一同步触发板与第一相机组连接；所述第二图像采集单元包括 用于检测目标物的第二激光传感器，第二激光传感器与第二同步触发板连接， 第二同步触发板与第二相机组连接；所述工控机分别与第一相机组和第二相 机组连接，所述第一同步触发板分别与第二同步触发板和工控机连接。

进一步，如上所述的一种多相机同步触发装置，所述第一同步触发板的 个数为M个，一个第一同步触发板对应一个第一激光传感器，一个第一同步 触发板对应P个相机，M个第一同步触发板之间相互连接；其中，M≥1，P≥ 1；

所述第二同步触发板的个数为N个，一个第二同步触发板对应一个第二 激光传感器，一个第二同步传感器对应Q个相机，N个第二同步触发板之间 相互连接；其中，N≥1，Q≥1。

进一步，如上所述的一种多相机同步触发装置，所述M个第一同步触发 板中的一个第一同步触发板与工控机连接，N个第二同步触发板中的一个第 二同步触发板与与工控机连接的第一同步触发板连接。

进一步，如上所述的一种多相机同步触发装置，M＝N，P＝Q。

进一步，如上所述的一种多相机同步触发装置，所述第一图像采集单元 还包括用于为第一同步触发板和第一相机组供电的第一供电电源；第二图像 采集单元还包括用于为第二同步触发板和第二相机组供电的第二供电电源； 一个同步触发板对应一个供电电源。

进一步，如上所述的一种多相机同步触发装置，所述第一供电电源通过 交直流转换电路与第一同步触发板连接，第二供电电源通过交直流转换电路 与第二同步触发板连接。

进一步，如上所述的一种多相机同步触发装置，所述目标物为高铁接触 网的支持定位装置；所述第一激光传感器、第一相机组、第二激光传感器和 第二相机组安装于列车车顶，所述第一同步触发板、第二同步触发板、第一 供电电源、第二供电电源和工控机设置在列车车内。

进一步，如上所述的一种多相机同步触发装置，所述第一相机组和第二 相机组分别通过网线与工控机连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的多相机同步触发装置， 支持同步触发一组相机，尤其在需要多个同步触发板控制的情况下，能够实 现一组的多个同步触发板下的所有相机的精准同步触发，为后续图像的处理 提供了很好的原始图像素材。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种多相机同步触发装置的结构示意图；

图2为实施例中一种多相机同步触发装置的结构示意图。