[实用新型]一种易拆卸轮毂轴头锁紧螺母的防松机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防松机构，特别是涉及一种易拆卸轮毂轴头锁紧螺母的防松机构，属于车轮轮毂技术领域。

背景技术

目前，车轮轮毂作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是影响整车性能最重要的安全部件之一，它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷，包括自重载荷以及人和货物的载重量，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验，车轮轮毂也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。

而在汽车行驶过程中会产生横向和纵向载荷，同时伴随着驱动力矩和制动力矩等，轮毂需要承受相当一部分载荷，现在的轿车都跑得很快，所以对轮毂的要求也很高，纵横向振摆要小、平衡量和惯性矩要小、刚度强度要高等，总之就是动态稳定性和可靠性要高，而在轮毂轴头锁紧螺母防松机构技术领域中，将卡环卡在锁紧螺母的凹槽中，车辆在行驶过程中，锁紧螺母存在松开的趋势，会导致锁紧螺母松动，影响车辆行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了解决现有轮毂轴头锁紧螺母防松机构中存在的上述问题，提供一种结构简单、拆卸方便、安全可靠、能够有效防止锁紧螺母松动的易拆卸轮毂轴头锁紧螺母防松机构。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种易拆卸轮毂轴头锁紧螺母的防松机构，包括止推垫圈和锁紧螺母，所述止推垫圈套设在轮毂轴头上，所述锁紧螺母套设在轮毂轴头上并压紧所述止推垫圈，所述防松机构还包括卡环，所述卡环连接所述止推垫圈和所述锁紧螺母，所述卡环套设在所述锁紧螺母上。

作为一种优选方案，所述止推垫圈包括止推垫圈本体、若干第一方孔和凸台，所述止推垫圈本体为中空的环状结构，若干所述第一方孔均匀的设置在所述止推垫圈本体上，若干所述第一方孔靠近环状结构外圈，所述凸台与所述止推垫圈本体一体连接，所述凸台设置在所述止推垫圈本体的内圈上，并指向所述环状结构的圆心。

作为一种优选方案，所述轮毂轴头上设有与所述凸台相配合的凹槽。

作为一种优选方案，所述锁紧螺母包括螺母垫圈、螺母和若干第二方孔，所述螺母垫圈与所述螺母一体连接，所述螺母垫圈的外径等于所述止推垫圈的外径，若干所述第二方孔均匀的设置在所述螺母垫圈上，所述第二方孔与所述第一方孔相对应。

作为一种优选方案，所述锁紧螺母的内径略小于所述止推垫圈的内径，所述第二方孔的长度和宽度均小于所述第一方孔的长度和宽度。

作为一种优选方案，所述卡环包括卡环本体、卡扣和缓冲口，所述卡环本体为设有开口的半封闭式圆环，所述缓冲口设置在开口处，所述卡扣设置在所述卡环本体上，所述卡扣可沿半封闭式圆环旋转。

作为一种优选方案，所述卡扣套设在所述锁紧螺母上，所述卡扣的外径略小于所述锁紧螺母的圆心至所述第二方孔的最小距离，所述卡扣设置在所述第二方孔与所述第一方孔内，并将所述止推垫圈和所述锁紧螺母固定连接。

本实用新型的有益技术效果：本实用新型所提供的一种易拆卸轮毂轴头锁紧螺母的防松机构，通过对止推垫圈、锁紧螺母和卡环的设计，其中止推垫圈的作用是通过凸台与轮毂轴头内的凹槽安装后，止推垫圈与轮毂轴头之间不会相互转动，锁紧螺母拧到位后，锁紧螺母上的若干第二方孔中的一个第二方孔与止推垫圈上若干第一方孔中的一个第一方孔对齐，将卡环的卡扣穿入对齐的第一方孔和第二方孔，扳开卡环，将卡环卡在锁紧螺母上，车辆在行驶过程中，当锁紧螺母有松开的趋势时，卡环使锁紧螺母与止推垫圈连接在一起，且止推垫圈的凸台卡在轮毂轴头的凹槽内，止推垫圈不能转动，锁紧螺母也即不会松动，有效的起到了锁紧螺母的防松效果，锁紧螺母拆卸时，用卡簧钳将卡环拆下，再拆下锁紧螺母即可，非常方便，本实用新型具有结构简单、拆卸方便、安全可靠、能够有效防止锁紧螺母松动的特点。

附图说明

图1为本实用新型易拆卸轮毂轴头锁紧螺母防松机构俯视图；

图2为本实用新型易拆卸轮毂轴头锁紧螺母防松机构正视图；

图3为本实用新型止推垫圈的示意图；

图4为本实用新型卡环的示意图。

图中：1-止推垫圈，11-止推垫圈本体，12-第一方孔，13-凸台，2-锁紧螺母，21-螺母垫圈，22-螺母，23-第二方孔，3-卡环，31-卡环本体，32-卡扣，33-缓冲口。

具体实施方式