[实用新型]桥梁挡风屏有效
申请号: | 201521033593.8 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN205171394U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 官彩依;朱贵祥;杨志杰 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01F7/00 | 分类号: | E01F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 614202 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 挡风 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种挡风屏,特别涉及一种桥梁挡风屏。
背景技术
随着科技的进步,现在的交通工具,不论是汽车还是火车,运行速度都非 常快,尤其在经过道路桥梁时,在横风的作用下,汽车或火车空气动力学性能 恶化,列车空气阻力、升力和横向力迅速增加,严重时将导致列车脱轨或倾覆, 造成严重的危险事故,给铁路的运输生产造成了重大损失。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服上述问题,提供一种具有抗风压能 力,结构设计紧凑,能更好的节约资源的桥梁挡风屏。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的 桥梁挡风屏,包括梁框,梁框内设有梁板,梁板与梁框之间通过数个连接件连 接,梁板与梁框之间的距离在十五毫米至三十毫米之间,梁框底部开有凹槽, 凹槽内设有底板,底板穿过凹槽与梁框之间固定连接,底板上竖向安装有挡风 板,底板上开有供挡风板穿过的通槽,底板底部设有预埋钢板,预埋钢板固定 设置在底板上。
进一步的,作为一种具体的结构形式,本实用新型所述挡风板采用厚度2.5 毫米的波形钢板。
进一步的,作为一种具体的结构形式,本实用新型所述梁框采用不锈钢材 料制成。
进一步的,作为一种具体的结构形式,本实用新型所述梁框内嵌入设置有 橡胶条。
进一步的,作为一种具体的结构形式,本实用新型所述挡风板上开有多个 挡风孔。
进一步的,作为一种具体的结构形式,本实用新型所述底板采用加重底板 结构。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本桥梁挡风屏具有抗风压能力, 结构设计紧凑,能更好的节约资源,组装非常简单,挡风效果好,挡风屏自身 受风力小,不会影响铁路桥梁的结构安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1.梁框;2.梁板;3.连接件;4.凹槽;5.底板;6.挡风板;7.预埋 钢板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示 意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型 有关的构成。
如图1所示的本实用新型桥梁挡风屏的优选实施例,包括梁框1,梁框1 内设有梁板2,梁板2与梁框1之间通过数个连接件3连接,梁板2与梁框1 之间的距离在十五毫米至三十毫米之间,梁框1底部开有凹槽4,凹槽4内设 有底板5,底板5穿过凹槽4与梁框1之间固定连接,底板5上竖向安装有挡 风板6,底板5上开有供挡风板6穿过的通槽,底板5底部设有预埋钢板7, 预埋钢板7固定设置在底板5上,所述挡风板6采用厚度2.5毫米的波形钢板, 所述梁框1采用不锈钢材料制成,所述梁框1内嵌入设置有橡胶条,所述挡风 板6上开有多个挡风孔,所述底板5采用加重底板结构。
本实用新型的桥梁挡风屏具有抗风压能力,结构设计紧凑,能更好的节约 资源,组装非常简单,挡风效果好,挡风屏自身受风力小,不会影响铁路桥梁 的结构安全。所述挡风板6采用厚度2.5毫米的波形钢板,挡风效果更好;所 述梁框1采用不锈钢材料制成,不易受到损坏;所述梁框1内嵌入设置有橡胶 条,能起到一定的缓冲作用;所述挡风板6上开有多个挡风孔,使用效果更佳; 所述底板5采用加重底板结构,不易被吹倒。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关 工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更 以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根 据权利要求范围来确定其技术性范围。
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