[实用新型]轴体套固机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及套固机构，尤其是一种轴体套固机构。

背景技术

传统用于套固轴体的机构(例如用于联轴器的套固机构)，如图1至图4所示，主要包括：

一管体10’，用于套固该轴体，该管体10’的一端与一基座11’连接。该基座11’与该管体10’的一端连接，而沿着该管体10’外围环绕而形成环状型态。

一轴套20’，以紧套的方式套固于该管体10’。该轴套20’包括一内环21’，及位于该内环21’外侧的两个外环22’。其中，该内环21’具有一缺口211’，外侧具有锥形结构。其中，该两个外环22’的径向面呈平行并列，该两个外环22’之间具有间隙，该两个外环22’之间以螺丝30’连接，而以该间隙套固于该内环21’外侧的椎形结构。

在安装状态下，将该轴体穿入该管体10’，并通过该两个外环22’上的螺丝30’，调整该两个外环22’的间距。当该两个外环22’的间距缩小时，即可通过该内环21’的锥形结构将该内环21’向内推挤，使得该内环21’的缺口211’缩小，使该内环21’的内径缩小，而进一步挤压该管体10’，使得该管体10’紧密套住该轴体。

但此种方式中，由于该内环21’的缺口211’大小有限，因此该内环21’的内径调整范围也受到限制，因此其套固效果有限。当该轴体在长时间使用后受到磨损而使得该轴体外径缩小时，该轴套20’将无法再紧密套住该轴体。同时，当该轴体处于潮湿环境下(如海边)，长期下来会产生锈蚀，使得该轴体卡死于该管体10’内，而无法拆离该管体10’。所以有必要发明一新颖的设计可以解决上述现有技术中的问题。

实用新型内容

所以本实用新型的目的为解决上述现有技术上的问题，本实用新型中提出一种轴体套固机构，将一用于套固轴体的管体上形成两个缺槽，由该管体的其中一端开口大概以横向剖开该管体的管壁。并且在各缺槽的上下两侧形成开槽，其包括通往对应的缺槽的穿孔，并应用一夹固件贯穿该缺槽上下两侧的开槽的穿孔，而将该缺槽的上下两侧夹固起来。通过调整该夹固件可以改变该缺槽的口径，而改变该管体的口径，进而紧套住该轴体。本申请的方式可以实现还大幅度的管体口径伸缩范围，有效解决传统轴套口径调整范围有限的问题。并且该夹固件与该穿孔的孔壁之间没有直接的接触，因此该夹固件也不会因生锈而卡死于该穿孔内而无法移除。本申请中，该穿孔还可包括螺纹，当该轴体卡死于该管体内时，只需在该缺槽放入垫片，再应用螺丝锁入该穿孔顶抵住该垫片而将该缺槽撑开，即可增加该管体的口径并与该轴体分离，因此也降低了维护的难度。

为达到上述目的，本实用新型中提出一种轴体套固机构，用于套固于一轴体；该轴体套固机构包括：一管体，用于套入该轴体，大概呈圆管状，其沿轴向的两端分别具有开口；该管体管壁上形成两个缺槽，该两个缺槽由该管体的其中一端开口横向剖开该管体的管壁；各缺槽两侧形成至少一开槽组，各开槽组包括一上开槽，该上开槽位于对应的缺槽的上方，以及一下开槽，该下开槽位于对应的缺槽的下方；各上开槽及各下开槽包括一穿孔，其中，各上开槽的穿孔由各上开槽的下侧以纵向穿出对应的缺槽的上侧壁面，各下开槽的穿孔由各下开槽的上侧以纵向穿出对应的缺槽的下侧壁面；各开槽组上安装一夹固件，夹固于对应的缺槽的上下两侧；该夹固件可穿过对应的上开槽及下开槽的穿孔，而以两端的扩大部位紧抵对应的上开槽及下开槽的穿孔侧壁，达到紧夹对应的缺槽而使该管体紧套于该轴体上的目的。

其中，还包括一基座，该基座与该管体的左端连接，该基座沿着该管体外围环绕而形成环状型态。

其中，该上开槽及该下开槽在该管体的管壁上沿着该管体的外表面环向凹陷形成，并且与该管体的该右端开口径向面平行。

其中，该夹固件包括一固定轴及一固定件；其中，该固定轴贯穿对应的上开槽及下开槽的穿孔，且其外径小于对应的上开槽及下开槽的穿孔的内径，因此该固定轴与对应的上开槽及下开槽的穿孔孔壁之间没有直接的接触，因此可避免该固定轴卡死于对应的上开槽及下开槽的穿孔内；该固定轴的一端与该固定件连接，该固定轴的另一端形成一固定端；其中，该固定端及该固定件的外径都大于对应的上开槽及下开槽的穿孔的内径；且都等于对应的上开槽及下开槽的左右两侧壁的间距，并且分别顶抵于对应的上开槽及下开槽的穿孔远离对应的缺槽的一端的端面上；因此该夹固件通过该固定件及该固定端夹固于对应的缺槽的上下两侧；