[实用新型]热能回收利用减排降耗控制系统有效
申请号: | 201521034717.4 | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN205315090U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 郑宇波;黄相之 | 申请(专利权)人: | 黄相之 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01M5/02 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 黄有斯;邓丹丹 |
地址: | 545006 广西壮族自治区柳州*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热能 回收 利用 降耗 控制系统 | ||
1.一种热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:包括连接发动机润滑油回路和发动机尾气通路的热交换器,所述热交换器并联设置有流体旁路,在所述发动机润滑油回路内置有温度传感器,所述温度传感器与控制器电连接,所述控制器连接有用于控制参与热交换的流体流量的流量调节阀。
2.根据权利要求1所述的热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:所述流量调节阀为机械阀,所述控制器根据所述温度传感器信号通过电机驱动所述机械阀的开合度。
3.根据权利要求1所述的热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:所述流量调节阀为电磁阀,所述电磁阀与所述控制器电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:所述流体旁路为尾气旁路,所述尾气旁路与所述发动机尾气通路连通。
5.根据权利要求1或2或3所述的热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:所述流体旁路为润滑油旁路,所述润滑油旁路与所述发动机润滑油回路连通。
6.根据权利要求1或2或3所述的热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:所述温度传感器靠近发动机润滑通道入口。
7.根据权利要求6所述的热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:所述热交换器的尾气入口经三元催化器与发动机歧管连接,尾气出口连接有消声器;所述热交换器的润滑油出口经机油滤清器与发动机润滑通道入口连接。
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