[实用新型]一种用于发动机的汽车配件

说明书

技术领域

本实用新型属于生产汽车配件领域，具体涉及一种用于发动机的汽车配件。

背景技术

目前，我国生产汽车配件行业发展迅速，用于汽车配件的装置也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号为201310183672.6的中国专利，具体内容为：本发明公开了一种汽车配件，包括螺钉、螺栓、固定框、固定凸块和挡板，及设置在挡板上端两侧的第一通孔，及设置在挡板两侧的通槽，所述固定框安装在挡板的前端，所述固定框上方设有连接块，所述连接块上端两侧设有第二通孔，所述固定框的下底部中间设有一个缺口，所述固定框底部的一侧设有第一固定块，所述第一固定块内设有锁条，所述第一固定块的前端面设有开锁槽，所述固定框底部的另一侧设有第二固定块，所述第二固定块内设有一个锁孔，所述固定框内表面的中间设有固定槽，所述固定槽的两侧设有固定凸条；本发明制作简单，通过锁孔设置，拆装与清洗方便，且在汽车行驶过程中抖动小，不容易损坏，能有效延长汽车牌照的使用寿命。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利并没有密闭式进气的功能，与传统汽车配件相比只从结构上增加固定块以此来提高配件的固定程度，而在使用过程中并未做任何处理，使得在实际操作生产的过程中并不能达到预期的效果，而且由于结构过分复杂的要求致使制造成本大幅度增加，所用汽车配件结构复杂，对成本及运行效率的实际预算不成正比，不适合推广运用。综上所述，所以我设计了一种用于发动机的汽车配件。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种用于发动机的汽车配件。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种用于发动机的汽车配件，包括合成型材料连杆、曲轴瓦、空气滤芯，所述合成型材料连杆末端设置有曲柄机构；所述曲柄机构通过齿轮配合着高钢性活塞；所述高钢性活塞安装在合成型材料连杆瓦末端；所述曲轴瓦通过信号导线连接着高钢性活塞环；所述高钢性活塞环与密闭式进气门通过小螺丝固定着；所述合成型材料连杆上设置有密闭式排气门；所述密闭式排气门通过导线连接着摇臂轴；所述空气滤芯通过轴承连接着进气谐振器；所述进气谐振器的凹槽与排气歧管相连接；所述排气歧管设置在进气歧管输出端。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述合成型材料连杆瓦镶嵌着所述曲轴瓦；所述曲轴瓦安装在所述密闭式进气门上；所述密闭式进气门设置有所述摇臂轴。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述摇臂轴内部设置有所述空气滤芯；所述空气滤芯通过信号线连接着所述高钢性活塞环。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述空气滤芯通过信号线设置有所述曲轴瓦；所述曲轴瓦通过导线连接着所述曲柄机构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，不易损坏，可以有效的延长汽车的使用寿命，可以大幅提高使用效率。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的主视图。

图中：1、曲柄机构；2、高钢性活塞；3、合成型材料连杆；4、合成型材料连杆瓦；5、曲轴瓦；6、高钢性活塞环；7、密闭式进气门；8、密闭式排气门；9、摇臂轴；10、空气滤芯；11、进气谐振器；12、进气歧管；13、排气歧管。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种用于发动机的汽车配件，包括合成型材料连杆(3)、曲轴瓦(5)、空气滤芯(10)，所述合成型材料连杆(3)末端设置有曲柄机构(1)；所述曲柄机构(1)通过齿轮配合着高钢性活塞(2)；所述高钢性活塞(2)安装在合成型材料连杆瓦(4)末端；所述曲轴瓦(5)通过信号导线连接着高钢性活塞环(6)；所述高钢性活塞环(6)与密闭式进气门(7)通过小螺丝固定着；所述合成型材料连杆(3)上设置有密闭式排气门(8)；所述密闭式排气门(8)通过导线连接着摇臂轴(9)；所述空气滤芯(10)通过轴承连接着进气谐振器(11)；所述进气谐振器(11)的凹槽与排气歧管(13)相连接；所述排气歧管(13)设置在进气歧管(12)输出端。

所述合成型材料连杆瓦(4)镶嵌着所述曲轴瓦(5)；所述曲轴瓦(5)安装在所述密闭式进气门(7)上；所述密闭式进气门(7)设置有所述摇臂轴(9)；所述摇臂轴(9)内部设置有所述空气滤芯(10)；所述空气滤芯(10)通过信号线连接着所述高钢性活塞环(6)；所述空气滤芯(10)通过信号线设置有所述曲轴瓦(5)；所述曲轴瓦(5)通过导线连接着所述曲柄机构(1)。