[实用新型]一种提高起动控制阀开关能力的作动结构

说明书

技术领域

本实用新型属于动力系统技术领域，涉及一种提高起动控制阀开关能力的作动结构。

背景技术

一种提高起动控制阀开关能力的作动结构，其作用是执行起动控制阀的开启和关断，从 而控制提供给空气起动机的压缩气源，给发动机提供动力。

提高起动控制阀开启关断能力的作动结构的结构特点使开启和关断时间更短，对动力系 统的反馈速度明显提高，更有利于空气起动机的工作。

现有起动控制阀的打开和关闭时间较长，对动力系统反馈速度影响较大。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种提高起动控制阀开关能力的作动结构。

本实用新型的技术方案：一种提高起动控制阀开关能力的作动结构，包括作动腔1、进 气组件2、作动杆3、衬套4、开口密封环5和蝶板组件6，作动腔1通过螺钉固定在进气组 件2上，衬套4通过过盈配合或涂胶方式固定在作动腔1和进气组件2上，作动杆3与衬套 4间隙配合，蝶板组件6通过作动杆3安装在进气组件2通道内，开口密封环5安装在蝶板 组件6上。

所述的蝶板组件6中的密封环采用开口形式，且开口密封环5与进气组件2过渡配合。

与作动杆3相配的衬套4采用自润滑衬套。

本实用新型的有益效果：该作动结构可使起动控制阀的开启和关断时间更短，对动力系 统的反馈速度明显提高，更有利于空气起动机的工作。该结构也可适用于对反馈速度要求高 的其他用途的飞机动力系统，具有一定的通用性和较好的实用价值。

附图说明：

图1是本实用新型总体示意图；

图2是本实用新型作动结构的结构示意图。

具体实施方式

参阅图1和图2，本实用新型包括作动腔1、进气组件2、作动杆3、衬套4、开口密封 环5和蝶板组件6等，其中，作动腔1通过螺钉固定在进气组件2上，衬套4通过过盈配合 或涂胶方式固定在作动腔1和进气组件2上，作动杆3与衬套4间隙配合，蝶板组件6通过 作动杆3安装在进气组件2通道内，开口密封环5安装在蝶板组件6上，开口密封环5与进 气组件2过渡配合。

使用时，起动控制阀通过作动腔1驱动作动杆3，控制蝶板组件6的打开和关闭，从而 控制气源在进气组件2内的通断。密封环开口较小，且与进气组件过渡配合，同时，作动杆 处衬套采用自润滑衬套，且作动杆与自润滑衬套采用间隙配合，从而保证蝶板组件的打开和 关闭时间较短，提高了反馈速度。

该结构也可适用于对反馈速度要求高的其他用途的飞机动力系统，具有一定的通用性和 较好的实用价值。