[实用新型]一种开合模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装机械领域，特别涉及开合模机构。

背景技术

传统的由电机带动曲柄连杆或凸轮机构实现开合模，其占空间大，加工困难，行程不易 调整。在生产效益的驱动下，多容腔热成型的需求越来越大，这就导致成型模具的体积增大， 若直接由气缸驱动，可能会造成合模、脱模不稳，影响成型的精准性。同时，响应实际生产 中高速自动化生产的需求，研究一种新型热成型装置的开合模机构，以便更好满足行业生产 需要。

实用新型内容

本申请是为了适应新型多容腔热成型装置的开合模需求，提供一种结构新颖合理、简单 可靠，便于实现模具稳定开合模，适应高速自动化生产的开合模机构。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案：

一种开合模机构，包括上下设置的上活动板及下固定板，上活动板与下成型模具连接， 下固定板通过两端的侧板与机架连接，所述侧板上安装上模；所述上活动板与下固定板之间 安装有连杆组件及气缸，所述气缸水平推动所述连杆组件驱动上活动板上下往复运动，上活 动板带动所述下成型模具与所述上模之间进行开合模动作。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述连杆组件包括与气缸的活塞杆固连的气缸铰座、与气缸的缸体固连的气缸接头、铰 接于气缸铰座与上活动板及下活动板之间第一连杆及铰接于气缸接头与上活动板及下活动板 之间第二连杆。

所述下固定板的端部安装有限制开合模行程的调整螺钉。

所述调整螺钉安装于下固定板端部的凸缘上，所述凸缘及调整螺钉置于侧板的方形开槽 中。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型的结构简单、设计合理、巧妙，通过将气缸的水平运动通过连杆组件转换成 垂直运动，气缸的垂直占用空间小，其开合模过程稳定，适应高速自动化生产。

附图说明

图1为本实用新型的机构简图。

图2为本实用新型的立体结构图。

图3为本实用新型中气缸接头的立体结构图。

图4为本实用新型中气缸铰座的立体结构图。

图5为本实用新型中下固定板的立体结构图。

图中：1、上活动板；2、气缸接头；21、第一安装孔；22、第一开槽；3、第二连杆；4、 下固定板；41、第三开槽；42、第三安装孔；5、气缸；51、凸缘；6、气缸铰座；61、第二 安装孔；62、第二开槽；7、第一连杆；8、调整螺钉；9、侧板；91、方形开槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，本实施例的开合模机构，包括上下设置的上活动板1及下固定板4，上活 动板1与下成型模具连接，下固定板4通过两端的侧板9与机架连接，侧板9上安装上模； 上活动板1与下固定板4之间安装有连杆组件及气缸5，气缸5水平推动连杆组件驱动上活 动板1上下往复运动，上活动板1带动下成型模具与上模之间进行开合模动作。

连杆组件包括与气缸5的活塞杆固连的气缸铰座6、与气缸5的缸体固连的气缸接头2、 铰接于气缸铰座6与上活动板1及下固定板4之间第一连杆7及铰接于气缸接头2与上活动 板1及下活动板之间第二连杆3。

下固定板4的端部安装有限制开合模行程的调整螺钉8，调整螺钉8安装于下固定板4 端部的凸缘41上，凸缘41及调整螺钉8置于侧板9的方形开槽91中。通过调整螺钉8调节 其与方形开槽91顶面之间的间距来限制下成型模具与上模之间的开合模行程。

见图3，本实用新型所述气缸接头2通过第一安装孔21与气缸5的活塞杆连接，通过第 一开槽22与与第一连杆7连接。

如图4所示，本实用新型所述气缸铰座6通过第二安装孔61与气缸5的缸体连接，通过 第二开槽62与第二连杆3连接。

如图5所示，本实用新型中下固定板4通过第三开槽41与第一连杆7及第二连杆3连接， 通过第三安装孔42安装调整螺钉8。

本实用新型工作时，通过气缸5驱动气缸铰座6及气缸接头2，同时推动第一连杆7及 第二连杆3，第一连杆7及第二连杆3推动上活动板1，从而实现下成型模具与上模之间的相 对移动，完成热成型的合模成型以及开模脱模过程。同时可通过调整螺钉8设置合理的开合 模行程。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本 实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新 型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实 施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。