[实用新型]一种用于重型汽车的可伸缩、可旋转的硬牵引装置有效
| 申请号： | 201521035698.7 | 申请日： | 2015-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN205344409U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 高健;王逢龙;王帅 | 申请（专利权）人： | 鞍钢汽车运输有限责任公司 |
| 主分类号： | B60D1/155 | 分类号： | B60D1/155 |
| 代理公司： | 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 | 代理人： | 张群 |
| 地址： | 114000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 重型汽车 伸缩 旋转 牵引 装置 | ||
1.一种用于重型汽车的可伸缩、可旋转的硬牵引装置，其特征在于，包括第一杆件、第二杆件及伸缩旋转机构，伸缩旋转机构连接于第一杆件和第二杆件之间，第一杆件上固定定位肩台，所述伸缩旋转机构包括弹簧座、缓冲弹簧、缓冲轴、导向弹簧座、减磨垫片、“十字形”笼式导向叉及缓冲板，所述缓冲轴一端与第一杆件固定连接，另一端穿入“十字形”笼式导向叉空腔内，缓冲弹簧套设在第一杆件和缓冲轴外表面，并设置在弹簧座和导向弹簧座内，弹簧座紧靠定位肩台固定在第一杆件上，导向弹簧座与减磨垫片贴靠，减磨垫片通过螺栓与“十字形”笼式导向叉连接，导向弹簧座和减磨垫片与缓冲轴滑动连接，“十字形”笼式导向叉底部设有缓冲板，第二杆件与“十字形”笼式导向叉固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车的可伸缩、可旋转的硬牵引装置，其特征在于，所述的缓冲轴一端轴头制成台肩与限位套用锁销配合，用于导向弹簧座与减磨垫片的限位，“十字形”笼式导向叉形成了限位套的滑动轨道。
3.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车的可伸缩、可旋转的硬牵引装置，其特征在于，所述的第一杆件为无缝钢管，与钢板制成的第一牵引耳固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车的可伸缩、可旋转的硬牵引装置，其特征在于，所述的第二杆件为无缝钢管，与钢板制成的第二牵引耳固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车的可伸缩、可旋转的硬牵引装置，其特征在于，所述的定位台肩圆周布置加强筋板。
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