[实用新型]防止曳引绳偏出的曳引轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引轮技术领域，尤其是涉及一种防止曳引绳偏出的 曳引轮。

背景技术

电梯的动力设备主要是曳引机，具体包括电动机、制动器、联轴器、减速 箱、曳引轮和机架。其中，曳引轮也称曳引绳轮或驱绳轮，是电梯传递曳引动 力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮圈上绳槽的摩擦力传递动力，装在减速器 中的蜗轮轴上。目前，用于安置曳引绳的绳槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引 轮轴线，高度相等的，曳引轮中的曳引绳在摩擦运动过程中，容易向外偏出绳 槽，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中用于安置曳引绳的 绳槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引轮轴线，高度相等的，曳引轮中的曳引绳 在摩擦运动过程中，容易向外偏出绳槽，存在安全隐患的问题，提供一种防止 曳引绳偏出的曳引轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止曳引绳偏出的 曳引轮，包括轮圈和限位杆，所述轮圈为分体式轮圈，包括若干轮圈组件，所 述轮圈组件包括底板和凸起，所述凸起同轴固定安装在所述底板的上表面，所 述底板的上下表面的相同位置处均设有环形凹槽，若干所述轮圈组件同轴固定 连接，相邻两个所述轮圈组件中凸起的上表面与另一轮圈组件中底板的下表面 贴合，形成绳槽，相邻的两个底板形成绳槽的两个槽壁，所述限位杆的两端分 别卡设在相邻两个所述底板上的环形凹槽内。

为了增加轮圈组件的整体刚性，所述凸起与所述底板为一体制造结构。

为了便于安装、拆卸，节省劳动时间，若干所述轮圈组件通过螺钉和螺母 同轴固定连接。

进一步的，所述轮圈组件的上表面圆周均布有若干通孔，所述螺钉穿过所 述通孔与所述螺母螺纹连接。

为了便于限位杆在轮圈转动的同时沿环形凹槽移动，两个相对的环形凹槽 底面之间的垂直距离H比所述限位杆的长度h大1mm-2mm。

使用时，可以根据电梯中使用的曳引绳的数量安装相应数量的轮圈组件， 安装完成后，曳引绳套设在凸起的外圆周面上，相邻的两个底板相当于绳槽两 侧的槽壁，将曳引绳卡设在相邻的两个底板之间，通过曳引绳与凸起外圆面和 曳引轮与两侧的底板之间的摩擦力来传递动力；同时，在环形凹槽内安装的可 随环形凹槽移动的限位杆，可以将曳引绳限制在绳槽内防止偏出的同时，又不 影响曳引轮的转动。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的防止曳引绳偏出的曳引轮中使用 分体的轮圈，可以根据电梯中使用的曳引绳的数量安装相应数量的轮圈组件， 使用灵活方便；在环形凹槽内安装可随环形凹槽移动的限位杆，可以将曳引绳 限制在绳槽内防止偏出的同时，又不影响曳引轮的转动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的三维示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型图2中A-A处的剖视图；

图4是本实用新型图3中A处的放大图；

图5是本实用新型中轮圈组件的三维示意图。

图中：1.限位杆，2.轮圈组件，3.底板，4.凸起，5.环形凹槽，6.螺钉，7.螺 母。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示 意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型 有关的构成。

如图1所示的一种防止曳引绳偏出的曳引轮，包括轮圈和限位杆1，所述轮 圈为分体式轮圈，如图2-4所示，包括若干如图5所示的轮圈组件2，所述轮圈 组件2包括底板3和凸起4，所述凸起4同轴固定安装在所述底板3的上表面， 所述底板3的上下表面的相同位置处均设有环形凹槽5，若干所述轮圈组件2同 轴固定连接，相邻两个所述轮圈组件2中凸起4的上表面与另一轮圈组件2中 底板3的下表面贴合，形成绳槽，相邻的两个底板3形成绳槽的两个槽壁，所 述限位杆1的两端分别卡设在相邻两个所述底板3上的环形凹槽5内。

为了增加轮圈组件2的整体刚性，所述凸起4与所述底板3为一体制造结 构。

为了便于安装、拆卸，节省劳动时间，若干所述轮圈组件2通过螺钉6和 螺母7同轴固定连接。所述轮圈组件2的上表面圆周均布有若干通孔，所述螺 钉6穿过所述通孔与所述螺母7螺纹连接。