[实用新型]随车起重机用双缸带两套拉索伸缩臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种随车起重机用双缸带两套拉索伸缩臂。

背景技术

目前，一般的随车起重机臂体伸缩方案有两种。第一种是若干个外置或者内置伸缩油缸放置于臂体外部或是内部，推动伸缩臂体运动。第二种是一根内置伸缩油缸带多套拉索，带动臂体同步伸缩。第一种更适合于折叠臂式随车起重机，而因安装空间、臂体长度及自身重量等原因限制不适用于中大吨位三节伸缩臂以上的直臂式随车起重机。而第二种方案，对于多节伸臂伸缩时必须依靠三套以上的绳排拉索机构带动，装配时比较复杂，对钢丝绳有很高的要求，受外界环境影响较大，客户在带载伸缩时，钢丝绳受力恶劣，容易受到损坏，而且吊臂在伸缩过程中不稳定。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种随车起重机用双缸带两套拉索伸缩臂，结构紧凑，减少了钢丝绳繁琐的缠绕方式。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种随车起重机用双缸带两套拉索伸缩臂,包括基本臂，以及安装于基本臂上的第一节伸缩臂、第二节伸缩臂、第三节伸缩臂和第四节伸缩臂，

第一节伸缩臂安装有第一伸缩油缸，第二节伸缩臂安装有第二伸缩油缸，第一伸缩臂、二节伸缩臂随第一伸缩油缸、二伸缩油缸按顺序伸缩，第二伸缩臂随、第三伸缩臂随、第四节伸缩臂随第二伸缩油缸通过伸出拉索、绳排和回收拉锁同步伸缩。

进一步，所述的第一伸缩油缸活塞杆杆头通过销轴固定于基本臂的臂尾，缸体通过销轴固定在第一节伸缩臂的臂尾。

进一步，所述的第二伸缩油缸活塞杆头通过轴固定于第一节伸缩臂的臂尾，第二伸缩油缸的缸体通过轴固定于第二节伸缩臂臂尾处。

进一步，所述的伸出拉索两端螺杆固定于第二节伸缩臂臂头处，钢丝绳先绕过第三节伸缩臂臂头滑轮，然后再绕过第四节伸缩臂臂尾上侧的半滑轮。

进一步，绳排一端接头通过销轴Ⅰ固定于第一节伸缩臂臂尾处，钢丝绳组绕过第二伸缩油缸缸头支架上的滑轮，另一端接头通过销轴Ⅲ固定于第三节伸缩臂臂尾处。

进一步，回收拉锁两端接头通过销轴Ⅱ固定于第二节伸缩臂臂尾处，钢丝绳先绕过第一伸缩油缸缸底滑轮，然后绕过第二伸缩油缸滑轮，最后绕过第四节伸缩臂臂头半滑轮。

本实用新型的有益效果：整个臂体伸缩系统采用了两个伸缩油缸带两套拉索的伸缩装置，该臂体同步伸缩系统基于动滑轮、挠性件“钢丝绳”和内置伸缩油缸组成的动滑轮联合工作原理。

随车起重机双缸带两套拉索伸缩机构，在第一节伸臂先伸出后，可以保证第二、三、四节伸臂同步伸缩。此设计为直臂吊机多节臂技术提供了新的技术方案，并且允许臂体同步伸缩时带一定载荷吊重作业。

双缸带两套拉索伸缩机构，结构紧凑，减少了钢丝绳繁琐的缠绕方式，充分利用了吊臂的内部空间，通过伸出拉索的巧妙设计，解决了以往伸出和收回要靠两套拉索才能够实现的问题。采用这种结构伸缩，保证了吊臂伸缩的稳定性和带载伸缩的可靠性，减小了对臂体内部钢丝绳的磨损程度，使得吊机的工作寿命得到了很大的提升。

附图说明

图1为本实用新型专利的结构图；

图2为本实用新型专利的伸缩油缸装配图。

图中：1-基本臂；2-第一节伸缩臂；3-第二节伸缩臂；4-第三节伸缩臂；5-第四节伸缩臂；6-臂尾半滑轮；7-伸出拉索；8-第三节伸缩臂臂头滑轮；9-第一伸缩油缸活塞杆销轴；10-销轴Ⅰ；11-第一伸缩油缸销轴；12-第二伸缩油缸销轴；13-销轴Ⅱ；14-销轴Ⅲ；15-第四节伸缩臂臂头半滑轮；16-第一伸缩油缸；17-第二伸缩油缸；18-回收拉索；19-第一伸缩油缸缸底滑轮；20-导向组件；21-第二伸缩油缸缸头支架；22-第二伸缩油缸活塞杆销轴；23-第二伸缩油缸滑轮；24-绳排；25-第一伸缩油缸滑块；26-绳排滑轮；27-支架滑轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种随车起重机用双缸带两套拉索伸缩臂包括基本臂1，以及安装于基本臂1上的第一节伸缩臂2、第二节伸缩臂3、第三节伸缩臂4和第四节伸缩臂5，

第一节伸缩臂2安装有第一伸缩油缸16；第二节伸缩臂3安装有第二伸缩油缸17，第一节伸缩臂2、第二节伸缩臂3随第一伸缩油缸16、第二伸缩油缸17按顺序伸缩，第二节伸缩臂3、第三节伸缩臂4、第四节伸缩臂5随第二伸缩油缸17通过伸出拉索7、绳排24和回收拉锁18同步伸缩。