[实用新型]一种呼吸机气路和含有该气路的呼吸机

说明书

技术领域

本实用新型属于呼吸机工程领域，具体涉及一种呼吸机的气路和含有该气路的 呼吸机。

背景技术

目前ICU使用的非涡轮呼吸机气路，主要包括如下几种气路：

1、氧气和空气进入呼吸机，各自经过减压阀，形成稳定的压力源，再经过氧路 和空气比例阀调节吸气端流量压力等。该种气路中，混氧是在两个比例阀之后；

2、氧气和空气进入呼吸机，各自经过减压阀，形成一个稳定的压力源，同时减 压阀可以对氧路和空气进行混合，混合好的气体，经过一个比例阀，调节吸气端流量 压力等；

3、氧气和空气进入呼吸机后，分别经过各支路例阀进行减压和混氧，再经过一 个比例阀调节吸气端的压力和流量。这种设计可以调节吸气端前比例阀前的压力，可 以进行较好的精度和流量调节。

现在大多数呼吸机大都存在流量范围小，在上下限工况点精度不高的缺陷，该缺 陷的产生与阀门的适用工作范围有很大的关系，如何拓宽阀门的工作区间已经成为 本领域的研究重点。

对于第二种预混氧系统，由于混氧过程对压力十分敏感，并且混氧结构对加工精 度要求极高，即使呼吸机使用此机构也仍存在混氧不精确的问题。

对于第3种气路方式可以调节压力的呼吸机，在氧浓度与空气中浓度变化极小 的时候，比如22％，仍存在调节不准确的问题或者对控制以及阀门性能要求极高； 对于氧浓度在接近最高氧浓度(氧气源浓度)的时候，也是同样的问题。产生上述问 题的根源在于两个支路中有一个支路流量计小，阀门无法精确控制。

实用新型内容

为了克服上述气体浓度无法准确控制的问题，本实用新型提供了一种呼吸机的 气路以及含有该呼吸机气路的呼吸机，本实用新型的呼吸机可以实现气路中气体流 量的准确调控，并实现单一压力下阀门的可调节流量比。

本实用新型提供的呼吸机气体管路包括氧气支路和空气支路，其上分别设置氧 气压力调节件和空气压力调节件，所述氧气压力调节件和氧源连接，所述空气压力调 节件和空气源连接，所述氧气压力调节件和氧气比例阀连接，所述空气压力调节件和 空气比例阀连接。

优选的，所述空气压力调节件调压范围0.005-0.2MPa。

优选的，所述氧气压力调节件为空气比例调压阀，所述空气压力调节件为空气比 例调压阀。本实用新型还提供了含有上述气体管路的呼吸机。

本实用新型通过如下的方式控制精度：

对于比例流量阀，现在大多是节流原理来控制流量。节流流量与阀门前后压差的关系是(按照不可压估算)：因此，同样的阀门，当前后压差变化的时候，可以给出不同的流量。

空气支路或者氧气支路经过比例减压阀的时候，可以调节减压阀后的压力，现在市面上很容易买到调节压力在0.005～0.2MPa的比例减压阀。在前端压力固定的时候，阀门都有一个满足一定精度的最小的开启流量，但是当前端压力在0.005～0.2MPa压力变化的时候，理论上讲，阀门最小流量就有的变化，也就是说理论调节精度可以提升5倍之多。这个流量比例与比例减压阀调节后端的压力范围有直接关系。当然由于压力不同，阀门的修正系数不同，细节上这个会有所变化，但是总体提升仍然是可观的。

本实用新型通过多阀结构实现对于精度的控制。呼吸机的使用过程中，不同的病 人往往需要不同的潮气量，以往都是仅考虑一个潮气量的总值，但如果空气支路和氧 气支路的氧浓度不一样，两个支路中的流量差距很大。这也是很多时候氧浓度调节不 准，氧浓度22％甚至无法调节的根源。本实用新型的多阀结构可以独立控制两个支 路中的压力。如果需要氧流量很小并且潮气量很大，则可以升高空气支路比例阀前压 力，降低氧气支路比例阀前压力。这样就可以做到两个支路流量都精确控制。

本实用新型采用独特的四阀结构，从根源上解决了目前呼吸机气路存在的问题， 拓宽阀门工作区间，具有较高的使用价值。四阀结构是结合前面两支路独立流量以及 后面压力调节系统。对两个支路分别配置比例减压阀和比例阀。这样两个支路的比例 阀前可以调节各支路自己流量合适的压力，保证两个支路的流量和压力都非常准确。

对于高精度阀门，其价格高昂。使用前面四阀结构气路，虽然阀门数量有所增多， 但是可以降低对阀门性能的要求，这也是降低技术门槛的优势。