[实用新型]一种新型轴贯通密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，尤其涉及一种新型轴贯通密封结构。

背景技术

泄漏量大小是电机的主要防爆性能之一，泄漏量大，电机就会出现无法启动或者保护不住机壳内部的压力的状况，将直接威胁到电机的防爆性能，严重情况下还可能使电机失去防爆性能，从而导致电动机在启动和运行时存在发生爆炸的危险；目前，国内电机普遍存在的问题是：高速电机多采用箱式结构，部件结合处多，由于密封材料，制造工艺和工装模具等的限制，往往只采取一两处密封措施，如图1所示，现有电机的轴密封结构电机外盖1A和轴1B之间存在缝隙，密封不严，导致现有的电机泄漏量比较大，防爆性能不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型轴贯通密封结构，解决了现有的电机在轴贯通部分泄漏量大的问题，增强了电机的防爆性能。

本实用新型采用以下技术方案：

一种新型轴贯通密封结构，包括轴、轴承、轴承外盖、轴承内盖和端盖，轴与轴承之间采用过盈配合，所述的轴承外盖设置于轴承外侧，轴承外盖远离轴承的面上开设有与轴孔同心且连通的环形槽，所述的环形槽内设置有与环形槽相匹配的密封环，密封环与轴之间过盈配合；所述的轴承内盖设置于轴承内侧，且轴承内盖与端盖之间采用止口配合，在轴承内盖中部设有向电机内部延伸的环形凸台，环形凸台的内壁上设置有轴面油封槽，轴面油封槽内设置有与轴面油封槽相匹配的轴面油封，轴面油封与轴之间过盈配合。

所述的密封环采用碳石墨密封环。

所述的轴面油封包括环形金属壳和橡胶圈，所述的环形金属壳上环向开设有凹槽，凹槽内设置有定位杆，橡胶圈上设置有定位孔，其中，橡胶圈与凹槽过盈配合，定位孔与定位杆过盈配合，轴面油封通过环形金属壳与轴过盈配合。

所述的轴承外盖的外侧还设置有加强挡板，加强挡板的上端通过紧固螺栓与轴承外盖固定连接，加强挡板与轴配合的面上开设有密封槽，密封槽内设置有与密封槽相匹配的O型橡胶圈，加强挡板通过O型橡胶圈与轴过盈配合。

本实用新型的有益效果：

首先，本实用新型在轴承外盖与轴接触的位置设置了密封环，一方面，密封环可以防止水分和灰尘等杂质进入轴承进而损坏轴承；另一方面，密封环还可以减小电机泄漏量，增强电机的防爆性能；其次，本实用新型所述的轴承内盖上设置有环形凸台，环形凸台伸入电机，环形凸台与电机接触的部位还设置有轴面油封，轴面油封的环形金属壳与轴过盈配合，能够保证轴面油封与轴之间的气密性，进而保证轴承内盖与轴之间的气密性，进一步减小电机的泄漏量，增强了电机的防爆性能；再次，本实用新型采用的轴面油封为新型轴面油封，构成轴面油封的橡胶圈能够通过凹槽、定位杆和定位孔与环形金属圈过盈配合，增强了轴面油封的可靠性；最后，本实用新型所述的轴承外盖外侧还固定连接有加强挡板，加强挡板与轴之间的接触面上通过O型橡胶圈加强气密，进一步增加了轴与轴承外盖之间的气密性，增强了电机的防爆性能。

附图说明

图1为现有电机轴贯通密封部分的结构示意图；

图2为本实用新型所述的轴贯通密封结构的示意图；

图3为本实用新型所述的轴面油封的环形金属壳的结构示意图；

图4为本实用新型所述的轴面油封的橡胶圈的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种新型轴贯通密封结构，包括轴1、轴承5、轴承外盖3、轴承内盖4和端盖2；

轴1与轴承5之间采用过盈配合，所述的轴承外盖3设置于轴承5外侧，轴承外盖3的外侧面上开设有与轴孔同心且连通的环形槽，环形槽内设置有与环形槽相匹配的密封环7，密封环7与轴承5之间过盈配合，优选方案为所述的密封环7采用碳石墨密封环，碳石墨密封环来讲具有高强度、耐氧化、耐腐蚀和耐摩擦的优点，可靠性高，经久耐用；同时，密封环7与轴1之间过盈配合也能够保证密封环7和轴1之间不漏水，不漏气；

所述的轴承内盖4设置于轴承5内侧，且轴承内盖4与端盖2之间采用止口配合，在轴承内盖4中部还设有向电机内部延伸的环形凸台，环形凸台的内壁上设置有轴面油封槽，轴面油封槽内设置有与轴面油封槽相匹配的轴面油封8，轴面油封8与轴之间过盈配合；所述的轴面油封8包括环形金属壳11和橡胶圈13，所述的环形金属壳11上沿环向开设有凹槽，凹槽内设置有定位杆12，橡胶圈13上设置有定位孔14，其中，橡胶圈13与凹槽过盈配合，定位孔14与定位杆12过盈配合，轴面油封8通过环形金属壳11与轴1过盈配合，保证轴承内盖4与轴1之间密封良好；