[实用新型]一种汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车座椅。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

目前，汽车座椅靠背在调节时可靠性差，时间长了容易发生损坏，同时普通的汽车座椅背部没有按摩功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车座椅。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车座椅，包括座椅导轨，所述座椅导轨上端设有坐垫本体，所述坐垫本体一侧上设有座椅靠背，所述坐垫本体上端设有头垫，所述座椅靠背内侧壁上设置有偏振板，所述偏振板上设置有偏振电机，所述座椅靠背侧壁上设有若干个按摩垫，所述坐垫本体与座椅靠背连接处设有从动轮，所述从动轮与棘轮相啮合，所述棘轮与棘爪相接触，所述棘爪与弹簧片相接触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述偏振电机与偏振板之间为可拆卸连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述按摩垫均匀分布在座椅靠背侧壁上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述棘爪与坐垫本体之间为铰接连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置偏振电机、按摩垫、棘轮与棘爪，这样使用时，偏振电机带动偏振板高速震动实现按摩垫对司机背部进行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流动，同时在座椅靠垫角度调节时，通过从动轮、棘轮与棘爪来实现角度调节，不仅操作方便，且可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

一种汽车座椅，包括座椅导轨1，所述座椅导轨1上端设有坐垫本体2，所述坐垫本体2一侧上设有座椅靠背3，所述坐垫本体2上端设有头垫4，所述座椅靠背3内侧壁上设置有偏振板5，所述偏振板5上设置有偏振电机6，其中所述偏振电机6与偏振板5之间为可拆卸连接，这样偏振电机6可以实现对司机背部进行按摩。

所述座椅靠背3侧壁上设有若干个按摩垫7，其中所述按摩垫7均匀分布在座椅靠背3侧壁上。所述坐垫本体2与座椅靠背3连接处设有从动轮8，所述从动轮8与棘轮9相啮合，所述棘轮9与棘爪10相接触，所述棘爪10与弹簧片11相接触，其中所述棘爪10与坐垫本体2之间为铰接连接，这样可以实现对棘轮10进行限位。

其具体实施方式为：这样使用时，偏振电机6带动偏振板5高速震动实现按摩垫7对司机背部进行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流动，同时在座椅靠垫3角度调节时，通过从动轮8、棘轮9与棘爪10来实现角度调节，不仅操作方便，且可靠性好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。