[实用新型]一种活塞气体密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车发动机技术领域，尤其涉及到一种能有效提高 发动机活塞密封性能、减少漏气量的活塞气体密封装置。

背景技术

由于当前整车对燃油经济性的要求越来越高，促使燃烧技术不断发展，汽 油机开始普遍应用燃料的缸内直喷技术，提高了燃料的燃烧效率，虽然缸内直 喷能精确控制燃油的喷入量，降低燃油消耗，但对活塞的密封也提出了更高的 要求，如采用常规密封技术，燃料或油气混合气可能会通过活塞与缸套的间隙 进入曲轴箱，容易产生机油稀释或燃油燃烧不充分等不良后果。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有发动机密封的活塞密封性差、漏气量大的技术问 题；提供了一种能有效提高发动机活塞密封性能、减少漏气量的活塞气体密封 装置。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型主要是采用下述技术方案：

本实用新型的一种活塞气体密封装置，包括缸套、设于缸套内的活塞组件 和缸盖，其中活塞组件的活塞侧壁上设有多道密封环，用于活塞与缸套的密封， 所述缸套顶端设有缸套台级，所述活塞顶端设有活塞台级，所述缸套台级的壁 面与活塞台级的壁面之间形成环状的容置空间，所述容置空间内嵌设有与容置 空间相吻合的压缩气体环，所述压缩气体环的外直径与缸套台级的壁面直径相 吻合且贴靠缸套台级的壁面，压缩气体环的内直径与活塞台级的壁面直径相吻 合且贴靠活塞台级的壁面，压缩气体环的厚度与缸套台级的高度相吻合，活塞 台级的台面与缸套内壁面和压缩气体环的底面形成环状的气体密封腔，在常规 活塞多道密封环密封的基础上，在活塞顶端设置压缩气体环并形成气体密封腔， 强化活塞与缸套之间的密封性能，当活塞上升到缸套顶端时，活塞顶面挤压气 体密封腔内的气体，使气体密封腔内的气体压力上升，形成高压的密封环，相 对于燃烧室的正压密封环阻止了燃烧室内的混合气穿过活塞与缸套之间间隙而 进入曲轴箱的可能，使得活塞与缸套之间的密封性能得到极大提升，有效防止 因活塞漏气而引起的机油稀释燃油消耗增大的后果，提高了燃料的燃烧效率。

作为优选，所述压缩气体环的厚度与所述缸套台级的高度相等，压缩气体 环可以完全充填缸套台级。

作为优选，所述活塞台级的高度大于所述缸套台级的高度，可以在压缩气 体环的下部形成一个较大的气体密封腔，充斥其中的较多气体经压缩后形成高 压的气环，有效阻止燃料混合气的下穿而进入曲轴箱内，避免机油稀释等不良 后果。

本实用新型的有益效果是：通过在活塞顶端设置压缩气体环并形成气体密 封腔，强化了活塞与缸套之间的密封性能，当活塞上升到缸套顶端时，活塞顶 面挤压气体密封腔内的气体，使气体密封腔内的气体压力上升，形成高压的气 体密封环，相对于燃烧室压力的正压密封环有效阻止了燃烧室内混合气体穿过 活塞与缸套之间间隙而进入曲轴箱的可能，使得活塞与缸套之间的密封性能得 到极大提升，有效防止因活塞漏气而引起的机油稀释、燃油消耗增大的后果， 提高了燃料的燃烧效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构剖视示意图。

图2是图1结构的俯视示意图。

图中1.缸套，2.活塞组件，3.密封环，4.压缩气体环，5.气体密封腔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的 说明。

实施例：本实施例的一种活塞气体密封装置，如图1和图2所示，包括缸 套1、设于缸套内进行往复运动的活塞组件2和缸盖，其中活塞组件的活塞侧壁 上安装有三道环槽，环槽内安装有活塞环3，包括二道密封环和一道油环，用于 活塞与缸套壁的密封，在缸套顶端加工有缸套台级，在活塞顶端加工有活塞台 级，活塞台级的高度大于缸套台级的高度，缸套台级的壁面与活塞台级的壁面 之间形成环状的容置空间，在容置空间内嵌设有与容置空间相吻合的压缩气体 环4，压缩气体环的外直径与缸套台级的壁面直径相吻合且贴靠缸套台级的壁 面，压缩气体环的内直径与活塞台级的壁面直径相吻合且贴靠活塞台级的壁面， 压缩气体环的厚度与缸套台级的高度相等，活塞台级的台面与缸套内壁面和压 缩气体环的底面形成环状的气体密封腔5。