[实用新型]一种流量控制双向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油机车油路控制器械技术领域，尤其涉及一种流量控 制双向阀。

背景技术

在日常生活，汽车油箱出气口接倾倒阀，倾倒阀另端直接与碳罐连接。 这种直接连接的方式存在以下缺点：(1)在油箱加油满时，油箱内的燃油 通过倾倒阀溢出流入炭罐，使得碳罐不能正常工作；(2)当发生意外情况 油箱翻倒时，油箱内的燃油通过倾倒阀少量溢出流入碳罐，使得碳罐失去效 果：(3)汽油机油挥发性，当油气挥发过多会由碳罐直接排除从而会造成 浪费。

发明内容

本实用新型提供了一种流量控制双向阀，结构简单，使用方便，一方面 保证了倾倒阀与碳罐之间的正常连接状态，另一方面使得在各种突发状况下 碳罐仍然能够正常工作而不会失效，减少了油气的浪费，延长了使用寿命， 提高了使用效率。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种流量控制双向阀，包括 阀体和阀盖，所述的阀体为内部中空的圆柱体形状，所述的阀盖尺寸与阀体 相配合，所述的阀盖下端设有焊接端，所述的焊接端的直径略小于阀体的内 径，所述的阀体内设有阀杆，所述的阀杆一端与弹簧座的固定环固定，另一 端设有密封板，所述的密封板上端抵顶在阀盖的内部且其直径大于阀盖的开 孔，所述的阀体和阀盖都使用塑料材料制成。

作为本方案的优选实施例，所述的阀体下侧焊接有与碳罐相连接的出油 接口，所述的阀盖上侧焊接有与倾倒阀相连接的进油接口。

作为本方案的优选实施例，所述的弹簧座的直径与阀体内径相配合且可 沿着阀体内壁滑动。

作为本方案的优选实施例，所述的弹簧座下端设有连接齿，所述的连接 齿的外侧与正压弹簧连接，所述的连接齿的内侧固定有负压弹簧，所述的正 压弹簧和负压弹簧的另一端与阀体固定连接。

作为本方案的优选实施例，所述的弹簧座与阀盖之间设有密封圈，所述 的密封圈为中部设有通孔的环形，所述的环形的直径与密封板的直径相等。

作为本方案的优选实施例，所述的阀体外部设有橡胶支架，所述的橡胶 支架套设于阀体腰部且为紧固连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得本 实用新型结构简单，使用方便，一方面保证了倾倒阀与碳罐之间的正常连接 状态，另一方面使得在各种突发状况下碳罐仍然能够正常工作而不会失效， 减少了油气的浪费，延长了使用寿命，提高了使用效率。

附图说明

图1是本申请实施的结构示意图。

图中：

1、阀体2、阀杆3、密封圈

4、弹簧座5、负压弹簧6、正压弹簧

7、阀盖8、橡胶支座9、密封板

10、固定环11、连接齿12、出油接口

13、进油接口14、焊接端

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种流量控制双向阀，包括阀体1和阀 盖7，所述的阀体1为内部中空的圆柱体形状，所述的阀盖7尺寸与阀体1 相配合，所述的阀盖7下端设有焊接端14，所述的焊接端14的直径略小于 阀体1的内径，所述的阀体1内设有阀杆2，所述的阀杆2一端与弹簧座4 的固定环10固定，另一端设有密封板9，所述的密封板9上端抵顶在阀盖7 的内部且其直径大于阀盖7的开孔，所述的阀体1和阀盖7都使用塑料材料 制成。

其中，在实际应用中，所述的阀体1下侧焊接有与碳罐相连接的出油接 口12，所述的阀盖7上侧焊接有与倾倒阀相连接的进油接口13。

其中，在实际应用中，所述的弹簧座4的直径与阀体1内径相配合且可 沿着阀体1内壁滑动。

其中，在实际应用中，所述的弹簧座4下端设有连接齿11，所述的连接 齿11的外侧与正压弹簧6连接，所述的连接齿11的内侧固定有负压弹簧5， 所述的正压弹簧6和负压弹簧5的另一端与阀体1固定连接。

其中，在实际应用中，所述的弹簧座4与阀盖7之间设有密封圈3，所 述的密封圈3为中部设有通孔的环形，所述的环形的直径与密封板9的直径 相等，即所述的密封板9恰好位于密封圈3内。

其中，在实际应用中，所述的阀体1外部设有橡胶支架8，所述的橡胶 支架8套设于阀体1腰部且能实现紧固连接。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实 用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本 实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专 利涵盖范围之内。