[实用新型]一种新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材

权利要求书

1.一种新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，包括中梃，其特征在于， 中梃包括第一型材体(1)、第二型材体(2)以及用于连接第一型材体(1)和 第二型材体(2)的第一隔热条(3)、第二隔热条(4)，其中：

第一型材体(1)包括相对设置的第一铝材板(5)、第二铝材板(6)，第一 铝材板(5)、第二铝材板(6)之间通过第三铝材板(7)、第四铝材板(8)连 接，第三铝材板(7)、第四铝材板(8)均水平设置，第一铝材板(5)、第三铝 材板(7)、第二铝材板(6)、第四铝材板(8)之间形成第一腹腔(9)；

第二型材体(2)包括相对设置的第五铝材板(10)、第六铝材板(11)，第 五铝材板(10)、第六铝材板(11)之间通过第七铝材板(12)、第八铝材板(13) 连接，第七铝材板(12)、第八铝材板(13)均水平设置，第五铝材板(10)、 第七铝材板(12)、第六铝材板(11)、第八铝材板(13)之间形成第二腹腔(14)； 第五铝材板(10)远离第六铝材板(11)一侧设有第一竖板(15)和第二竖板 (16)，第一竖板(15)上端通过第一横板(17)与第五铝材板(10)连接，第 一竖板(15)下端通过第一斜板(18)与第五铝材板(10)连接，第一竖板(15)、 第一横板(17)、第五铝材板(10)、第一斜板(18)之间形成第三腹腔(19)； 第二竖板(16)上端通过第二斜板(20)与第五铝材板(10)连接，第二竖板 (16)下端通过第二横板(21)与第五铝材板(10)连接，第二竖板(16)、第 二横板(21)、第五铝材板(10)、第二斜板(20)之间形成第四腹腔(22)；

第一隔热条(3)一端与第二铝材板(6)配合连接，第二隔热条(4)另一 端与第一竖板(15)配合连接；第二隔热条(4)一端与第二铝材板(6)配合 连接，第二隔热条(4)另一端与第二竖板(16)配合连接。

2.根据权利要求1所述的新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，其特 征在于，第二铝材板(6)远离第一铝材板(5)一侧设有燕尾型的第一密封卡 槽(23)和第二密封卡槽(24)，第一竖板(15)远离第五铝材板(10)一侧设 有燕尾型的第三密封卡槽(25)，第二竖板(16)远离第五铝材板(10)一侧设 有燕尾型的第四密封卡槽(26)，第一隔热条(3)一端镶嵌在第一密封卡槽(23) 内，另一端镶嵌在第三密封卡槽(25)内；第二隔热条(4)一端镶嵌在第二密 封卡槽(24)内，另一端镶嵌在第四密封卡槽(26)内。

3.根据权利要求1所述的新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，其特 征在于，第三铝材板(7)远离第四铝材板(8)一侧设有两个相对设置的第一 T型件(27)，两个第一T型件(27)之间形成第一安装卡槽(28)；第四铝材 板(8)远离第三铝材板(7)一侧设有两个相对设置的第二T型件(29)，两个 第二T型件(29)之间形成第二安装卡槽(30)。

4.根据权利要求1所述的新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，其特 征在于，第一铝材板(5)上设有位于第三铝材板(7)上方的第一加强筋(31)， 第一铝材板(5)上设有位于第四铝材板(8)下方的第二加强筋(32)。

5.根据权利要求1所述的新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，其特 征在于，第三铝材板(7)靠近第四铝材板(8)一侧设有第一螺钉安装位(33)， 第四铝材板(8)靠近第三铝材板(7)一侧设有第二螺钉安装位(34)。

6.根据权利要求1所述的新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，其特 征在于，第五铝材板(10)上设有位于第七铝材板(12)上方的第一加强板(35)， 第一加强板(35)远离第六铝材板(11)一侧设有第一毛条安装位(36)。

7.根据权利要求1所述的新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，其特 征在于，第五铝材板(10)上设有位于第八铝材板(13)下方的第二加强板(37)， 第二加强板(37)远离第六铝材板(11)一侧设有第二毛条安装位(38)。