[实用新型]大型钢结构物牵引设备用穿钢绞线装置

说明书

技术领域

本实用新型属于牵引机械技术领域，特别是涉及一种大型钢结构物牵引设备用穿钢绞线装置。

背景技术

随着海洋石油勘探开发事业的发展，开发海域逐步由浅海向深海延伸，导管架、平台组块等建造规模也朝着高、大、重的方面发展，特别是大型平台的模块重量往往在万吨以上。驳运是目前海洋平台导管架等大型结构物所采用的一种主要运输方式，因此结构物装船过程显得尤为重要，甚至是关系工程成败的重要环节，引起了各国对该项作业的重视，并不断地探寻科学的方法。

深海油气田超大型结构物主要有导管架、组块、钻机模块、FPSO模块等，其中牵引移位及装船方式目前主要采用小型模块的卷扬机/液压绞车牵引方式，涉及的主要设备有绞车、跑绳、绞车动力系统，动滑轮组及中间连接用的卡环，助推千斤顶，固定卷扬机/液压绞车用的地锚、驳船上的锚固点。系统通过动滑轮组可以放大卷扬机/液压绞车的牵引力，但是滑轮组系统庞大，主要适合8000吨以下的结构物拖拉装船。由于大型油气平台具有功能齐全、处理效率高、生产成本低等一系列优势，所建造的平台常常超过1万吨，特别是针对深海油气开发的平台，采用上述牵引方式已无法满足深海油气田超大型结构物的运输，故需要设计一种大型钢结构物牵引设备和与该设备配合作业的穿钢绞线装置。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种操作方便且可与大型钢结构物牵引设备配合作业的大型钢结构物牵引设备用穿钢绞线装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

大型钢结构物牵引设备用穿钢绞线装置，其特征在于：包括固定架、固定夹持机构、活动夹持控制机构、伺服驱动油缸和锚具，所述固定架一侧的架体上制有穿线过孔，在该侧架体的上端和下端固装有伺服驱动油缸，所述伺服驱动油缸的活塞杆与设置在固定架内的锚具连接，所述固定夹持机构通过第一固定法兰安装在固定架上，所述活动夹持控制机构通过第二固定法兰安装在锚具上，所述固定架另一侧架体内侧面上固装有导线盘。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述固定架一侧架体的穿线过孔为制有锥形端的穿线过孔。

所述固定夹持机构包括第一锥形夹片、第一弹簧和第一触动开关，所述第一锥形夹片置于固定架一侧架体穿线过孔的锥形端内，所述第一弹簧安装于第一锥形夹片与第一固定法兰之间，所述第一触动开关装于第一固定法兰上，每个第一锥形夹片对应一个第一触动开关。

所述活动夹持控制机构包括第二锥形夹片、第二弹簧、第二固定法兰、电磁铁、第二触动开关和导线盘，所述锚具上制有与固定架一侧架体穿线过孔对应的锥形孔，所述第二锥形夹片置于锚具的锥形孔内，所述第二弹簧安装于第二锥形夹片与第二固定法兰之间，所述第二固定法兰通过螺钉固定于锚具一侧面，所述第二固定法兰内装有电磁铁，于第二固定法兰一侧面上装有第二触动开关，每个第二锥形夹片对应一个第二触动开关，在锚具的顶部和底部均设有导板。

所述伺服驱动油缸内装有用于检测活塞杆位移的内置位移传感器。

所述固定架另一侧架体和导线盘上制有与锚具锥形孔对应的穿线过孔。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即通过本穿钢绞线装置配合大型钢结构物牵引设备中的自动受力检测机构，可实现单根钢铰线至多根钢铰线的自动穿线功能，并能够达到全部钢绞线受力均匀的状态；本装置操作简便，在保证安全可靠的前提下，提高海洋石油平台的建设速度和工程质量，加快工程施工进度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第一锥形夹片的结构示意图；

图3是图2的左视图。

图中；1、伺服驱动油缸；1-1、活塞杆；2、第一锥形夹片；3、固定架；4、第一弹簧；5、第一固定法兰；6、第一触动开关；7、锚具；8、导板；9、电磁铁；10、第二固定法兰；11、导线盘；12、第二锥形夹片；13、第二弹簧；14、第二触动开关；15、钢绞线。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”等不代表顺序安装，也不代表所形容的部件的重要性。