[实用新型]消声器用减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种消声器用减振器。

背景技术

汽车消声器，又叫排气消声器，是安装在汽车排气管尾部的一种构件，其作 用是用来降低从发动机排出废气的速度和压力，以达到减小噪声的目的。

目前，汽车消声器一般采用挂钩与橡胶吊挂装配的方式，挂钩一般采用普通 钢材，将其一端挤压成墩头，与橡胶吊挂进行连接装配。这种结构虽然工艺简单， 但是装配后存在以下问题：橡胶吊挂姿态无法调整，橡胶吊挂存在扭曲变形，并 且，消声器随汽车的行驶会产生一定的振动，振动会造成橡胶吊挂的轴向窜动， 使得锁止能力差，还容易导致橡胶吊挂异响、断裂、磨损变形，严重时会损伤到 消声器，甚至需要更换消声器总成，使得厂家的售后三包维修成本提高。同时， 由于汽车行驶使消声器产生的振动对消声器本身也会造成一定的损坏，需采取有 效手段减少消声器的振动，延长其使用寿命

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种消声器用减振器，可安装方便，结构稳定， 固定牢靠，可解决现有橡胶吊挂由于装配状态而带来的异响、断裂、磨损变形、 轴向窜动等问题，并可大大降低消声器在汽车行驶过程中产生的振动。

本实用新型的消声器用减振器，包括车身连接板、消声器抱箍和悬挂臂，还 包括将悬挂臂上端固定于车身连接板的竖向边板的上连接组件，所述上连接组件 设置至少一组，每组上连接组件均包括上连接件和设置于所述车身连接板的竖向 边板与悬挂臂之间用于减振并由上连接件穿过的第一减振体。

进一步，上连接组件还包括设置在所述车身连接板的竖向边板远悬挂臂一侧 并由所述上连接件形成紧固的第二减振体。

进一步，悬挂臂上端表面凸起形成有用于对第一减振体定位的定位凸台。

进一步，还包括用于连接悬挂臂下端与消声器抱箍的下连接件和外套所述下 连接件用于减振的减振衬套，所述消声器抱箍的两连接耳分列悬挂臂下端两侧并 通过所述下连接件形成紧固，所述消声器抱箍的两连接耳与悬挂臂间均设置有一 用于隔振的隔振垫。

进一步，悬挂臂下端一体成型形成有用于对消声器抱箍的连接耳定位的定位 板，定位板与悬挂臂本体构成十字形结构。

进一步，减振衬套由两分体设置的衬体组成，每一衬体均为T字套，衬体的 外端凸缘在下连接件的锁紧力下紧贴对应连接耳的外侧面设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型的消声器用减振器，结构简单，安装方 便，车身连接板的竖向边板与悬挂臂上端通过上连接件连接，并通过第一减振体 形成隔振作用，将悬挂臂与车身连接板的刚性接触完全隔离开来，从而对车辆行 驶过程中自车体传来的振动进行有效的隔离，尽量减小消声器的振动，并且减振 体具有较强的抗疲劳强度，可提高消声器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，如图所示：本实施例的消声器用减振器，包 括车身连接板6、消声器抱箍1和悬挂臂2，还包括将悬挂臂2上端固定于车身 连接板6的竖向边板的上连接组件，所述上连接组件设置至少一组，每组上连接 组件均包括上连接件7和设置于所述车身连接板6的竖向边板与悬挂臂2之间 用于减振并由上连接件7穿过的第一减振体8；其中，车身连接板6与汽车的车 身固定连接，消声器抱箍1用于固定消声器，悬挂臂2用于连接车身连接板6 和消声器抱箍1，车身连接板6包括板本体6-1和竖向边板6-2，上连接组件将 悬挂臂2固定于竖向边板上，竖向边板为竖向设置，上连接组件设置两组，上连 接件7为螺栓，通过螺母9紧固，第一减振体8为橡胶材料制成。

本实施例中，上连接组件还包括设置在所述车身连接板6的竖向边板远悬挂 臂2一侧并由所述上连接件7形成紧固的第二减振体10；第二减振体10同样 由橡胶材料制成，上连接件7依次穿过悬挂臂2、第一减振体8、竖向边板和第 二减振体10并通过螺母紧固。

本实施例中，悬挂臂2上端表面凸起形成有用于对第一减振体8定位的定位 凸台2-2；对第一减振体8形成定位，并提高第一减振体8与悬挂臂2的接触面。