[实用新型]悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁施工装置领域，具体是涉及一种悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置。

背景技术

随着我国公路交通等基础建设的突飞猛进，作为跨越能力最强的悬索桥，逐步成为跨江、跨海通道的首选桥型之一。

在悬索桥加劲梁施工中，加劲梁的重量一般达2000KN以上，梁段由水运运抵桥位，采用专用跨缆吊机进行安装。跨缆吊机因作业条件限制，只能进行垂直或小范围荡移施工。

对于跨江大桥，岸上加劲梁从水路运输更具可行与性经济性，由于运输加劲梁的驳船不能到达梁段安装位置下方，跨缆吊机的垂直或小范围荡移已经不能满足施工的需要，在这种情况下，为使加劲梁从运输船上顺利转移到岸上，需要先搭设支架，先由跨缆吊机将加劲梁提升、荡移放置在支架上，在利用支架上的移位支撑系统将加劲梁牵引到设计的位置；对于大高差地形位置，使用一次荡移方法施工需要搭设大高度的运梁支架。由于架体高度大，整体稳定性差，对荡移施工埋下安全隐患，且用钢量大，经济效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置，用以对于大高差地形位置，使用一次荡移方法施工来搭设大高度的运梁支架，易造成安全隐患等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置，包括：

跨缆吊机，安装在桥体的主缆上，所述跨缆吊机通过吊具吊装加劲梁移动；

坡体过渡段运梁支架装置，用于承载并运输加劲梁，坡体过渡段运梁支架装置包括支架装置、滑移运输装置和支柱；

所述滑移运输装置通过一侧坡底的支架装置以及另一侧的支柱水平固定安装在坡体中部过渡段，通过牵引设备对滑移运输装置上的加劲梁进行牵引；

牵引支架，用于安装牵引设备，所述牵引支架固定安装在坡体中部过渡段的滑移运输装置里侧；

岸面滑移运输装置，安装在岸面上，用于承载并运输加劲梁，通过牵引设备对岸面滑移运输装置上的加劲梁进行牵引。

进一步的，所述滑移运输装置包括自下至上依次固定连接的柱顶横梁、纵向主梁、分配梁、轨道承重梁和移位器轨道，以及安装在所述移位器轨道上用于承托加劲梁的移位器。

进一步的，所述纵向主梁的两侧分别焊接槽钢，所述槽钢的底部与柱顶横梁进行焊接。

进一步的，所述移位器轨道上安装有制动块。

进一步的，所述加劲梁端部设有滑轮组，所述牵引设备通过钢绞线与所述滑轮组连接，驱动加劲梁移动。

进一步的，所述岸面滑移运输装置包括自下至上依次固定连接的预埋钢板、纵向主梁、分配梁、轨道承重梁和移位器轨道，以及安装在所述移位器轨道上用于承托加劲梁的移位器。

进一步的，所述岸面滑移运输装置包括设置在岸面上的设有多条轨道的混凝土平台以及安装在所述轨道内用于承托加劲梁的移位器。

进一步的，所述加劲梁端部设有滑轮组，所述牵引设备通过钢绞线与所述滑轮组连接，驱动加劲梁移动。

进一步的，所述支架装置包括若干垂直安装在坡底的立柱以及安装在若干所述立柱之间的连接筋。

进一步的，所述牵引设备为卷扬机。

采用上述技术方案，本实用新型提供的悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置，解决了由于现有技术中运梁支架太高而带来的稳定性差、用钢量大以及支架架设难度大等难题。在岸边地势陡峭，起吊高度大，主塔距离水位线较远等条件下，使用本实用新型的悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置，大大降低了运梁支架的高度，降低了安全风险，节约了用钢量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的悬索桥施工岸上加劲梁二次荡移装置的结构示意图；

图2为坡体过渡段运梁支架装置的结构示意图；

图3为滑移运输装置的结构示意图；

图4为岸面滑移运输装置的结构示意图；

图5为岸面滑移运输装置的侧视图。

其中：

1-跨缆吊机；2-加劲梁；3-坡体过渡段运梁支架装置；

4-牵引设备；5-牵引支架；6-岸面滑移运输装置；

21-滑轮组；31-支架装置；32-滑移运输装置；

33-支柱；311-立柱；312-连接筋；