[实用新型]一种飞机有效
| 申请号： | 201521041203.1 | 申请日： | 2015-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN205203363U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 王永超;梁欣杰;董强 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C1/36 | 分类号： | B64C1/36 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 | ||
技术领域
本实用新型涉及航空技术领域，特别是涉及一种飞机。
背景技术
现有技术中的雷达天线对飞机尾翼的影响比较大，显著降低飞机的航向 稳定性。
因此，希望有一种技术方案能够克服或减少上述至少一个缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机，以克服或减少上述至少一个缺 点。
为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机。所述飞机包括：机身；垂 尾，所述垂尾设置在所述机身的尾部；雷达天线罩，所述雷达天线罩设置在所 述机身的尾部，并临近所述垂尾设置；其中，所述垂尾与所述雷达天线罩连接。
优选地，所述雷达天线罩包括：顶帽罩，所述顶帽罩内设置有第一雷达 天线，所述顶帽罩与所述垂尾连接；侧面阵罩，所述侧面阵罩内设置有第二雷 达天线，所述侧面阵罩与所述垂尾连接。
优选地，所述侧面阵罩包括自机头至机尾顺序连接的前缘整流罩、主整 流罩以及垂尾整流罩，其中，所述垂尾整流罩与所述垂尾连接。
优选地，所述前缘整流罩与主整流罩之间通过铆钉连接，所述主整流罩 与所述垂尾整流罩通过铆钉连接。
优选地，所述主整流罩上设置有维修门。
优选地，所述前缘整流罩、主整流罩以及垂尾整流罩分别与所述顶帽罩 连接。
优选地，所述顶帽罩近机头的一端上设置有楔形整流条。
优选地，所述雷达天线罩的内部与所述机身的内部连通，所述雷达天线 罩的内部设置有雷达天线支架，所述雷达天线支架伸入至所述机身的内部。
本实用新型中的飞机通过将垂尾与雷达天线罩融合的设计方法，能减少 天线对垂尾的不利影响，相对于垂尾与天线的分离式设计能有效提升航向稳定 性，同时也可以在一定程度上降低飞机阻力。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的飞机的机身的尾部的局部结构示意 图。
附图标记：
具体实施方式
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