[实用新型]一种汽车后牌照灯罩总成及汽车有效
申请号: | 201521041536.4 | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN205256157U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 郭晓强;刘义;冯伟;李向东 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/56 | 分类号: | B60Q1/56 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 牌照 灯罩 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件领域,特别是涉及一种汽车后牌照灯罩总成及 汽车。
背景技术
目前汽车开发设计中,多数回光反射器都会安装在后保险杠上,固定在后 保险杠上的回光反射器,由于位置较低,在雨雪等恶劣环境中容易被遮挡,导 致后车的驾驶员难以观察前方车辆的具体位置,进而导致两车之间发生碰撞的 可能性增大,使得行驶安全性不高。
实用新型内容
为解决回光反射器位置较低导致的行驶安全性不高的技术问题,本实用新 型提供了一种汽车后牌照灯罩总成及汽车。
本实用新型提供的汽车后牌照灯罩总成,包括后牌照灯罩本体,所述汽车 后牌照灯罩总成还包括与所述后牌照灯罩本体连接的回光反射器,所述回光反 射器设置在所述后牌照灯罩本体下端,且沿水平方向所述回光反射器长度与所 述后牌照灯罩本体的长度相同。
优选地,所述回光反射器包括外表面设置有回光反射层的反射本体和设置 于所述反射本体上的第一卡接结构,所述第一卡接结构突出设置于所述反射本 体上,所述后牌照灯罩本体上设有限位孔,所述第一卡接结构插设于所述限位 孔中固定。
优选地,所述第一卡接结构为多个,在所述反射本体排列为上、下两排, 且相邻的所述第一卡接结构上下交错设置。
优选地,至少一个第一卡接结构的顶端形成为弯钩状,与所述后牌照灯罩 本体的一突出部相抵接。
优选地,至少一个第一卡接结构通过焊接方式固定于所述后牌照灯罩本体 上。
优选地,所述回光反射器还包括突出设置于所述反射本体上的第二卡接结 构,所述汽车后牌照灯罩本体包括弯折的凹部,所述第二卡接结构插设于所述 凹部中固定。
进一步地,本实用新型还提供了一种汽车,所述汽车包括上述的汽车后牌 照灯罩总成。
本实用新型提供的汽车后牌照灯罩总成,相对于现有技术来说集成了汽车 回光反射器的功能,由于回光反射器设置的高度位置相对于现有技术提高了很 多,在雨雪等恶劣天气时不会再发生回光反射器被遮挡的问题,避免了因回光 反射器被遮挡导致后车驾驶员无法发现前车位置进而发生碰撞的可能性,大大 提高了行驶安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的后牌照灯罩总成的结构示意图;
图2为本实用新型实施例所述的回光反射器的结构示意图;
图3为本实用新型实施例所述的后牌照灯罩本体的结构示意图;
图4为图1的A-A面剖面示意图;
图5为图1的B-B面剖面示意图;
图6为图1的C-C面剖面示意图。
附图标记说明:汽车后牌照灯罩本体1,回光反射器2,限位孔11,突出 部12,第一卡接结构21,第二卡接结构22。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。
参照图1,一种汽车后牌照灯罩总成,包括后牌照灯罩本体1,所述汽车 后牌照灯罩总成还包括与所述后牌照灯罩本体1连接的回光反射器2,所述回 光反射器2设置在所述后牌照灯罩本体1下端,且沿水平方向所述回光反射器 2长度与所述后牌照灯罩本体1的长度相同。本实用新型实施例中所提及的水 平方向以及关于上、下方位的限定,是以汽车后牌照灯罩总成安装在汽车上的 状态为基准。本实用新型提供的汽车后牌照灯罩总成,不仅外观美观,还增加 了回光反射功能,回光反射器2与后牌照灯罩本体1在水平方向上的长度相同 使得回光反射器2的反射效果达到最好。
参照图2与图3,所述回光反射器2包括外表面设置有回光反射层的反射 本体和设置于所述反射本体上的第一卡接结构21,所述第一卡接结构21突出 设置于所述反射本体2上,所述后牌照灯罩本体1上设有限位孔11,所述回 光反射器2通过第一卡接结构21插设于所述限位孔11中与后牌照灯罩本体1 实现固定连接。
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