[实用新型]一种径向制动的机械阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械阻尼器，更具体地说，涉及一种径向制动的机械 阻尼器。

背景技术

阻尼器，分为减振消能和抗振支承两大类。

在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中用来减振消能。减振消能 阻尼器是一种无刚度的速度相关型阻尼器，安装在工程结构等地方，相当 于安装了“安全气囊”，在外部刺激来临时，阻尼器最大限度吸收和消耗 外部激励输入的能量，来达到消能减振的目的。从二十世纪七十年代后， 人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发 展十分迅速。

在核电站中，用来减振支承。核级阻尼器是一种对速度或加速度反应 灵敏的抗振支承装置，用来保护被支承的关键设备或管道。阻尼器对设备 或管道的正常热膨胀引起的缓慢运动不起作用。在遭受突加载荷(地震或 压力突变)时，阻尼器就变成了一个刚性连接来限制位移，以此达到抗振 支撑的目的。在核电站中大量地应用。

阻尼器根据各种不同的应用又可以分为：弹簧阻尼器、液压阻尼器、 脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器和机械阻尼器等。

目前市场上生产的机械阻尼器，是采用滚珠丝杆结构，将直线运动转 化成旋转运动，带动惯性飞轮结构旋转，而对飞轮制动采取的方式是轴向 制动，利用钢球制动盘结构当飞轮转速增大时使得制动盘压向制动座来实 现制动，这种制动方式结构比较复杂，需要用到钢球、钢球座、飞轮、制 动盘筒等较多的零部件，加工精度要求较高，大部分零件都需要IT6-IT7 级加工精度，而且零件配合度高，装配难度大，成本高，而且这样的阻尼 器整体长度较长，止动结构的长度至少需要100mm，不便于安装。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种径向 制动的机械阻尼器，本实用新型的机械阻尼器结构简单，装配精度要求低， 还减小了阻尼器整体的长度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种径向制动的机械阻尼器，包括阻尼器的外套筒，外套筒包括惯性 轮筒和丝杆筒，惯性轮筒一端连接丝杆筒一端，惯性轮筒的直径大于丝杆 筒的直径，惯性轮筒另一端设有左端盖，还包括右承载头、连接管、滚珠 螺母、滚珠丝杆、惯性轮机构和摩擦环，连接管设于所述丝杆筒的内部， 其一端连接右承载头，右承载头设于丝杆筒另一端，连接管另一端连接滚 珠螺母，滚珠丝杆一段设于连接管内部，其另一段穿过滚珠螺母设于惯性 轮筒内部，并通过键连接惯性轮机构，惯性轮机构对应的惯性轮筒内壁上 设有摩擦环。

所述的惯性轮机构包括惯性轮、弹簧、摩擦块和导向杆，导向杆竖立 于惯性轮上，摩擦块套于导向杆上，并通过弹簧连接惯性轮。

所述的滚珠丝杆通过轴承固定于惯性轮筒内部。

所述的导向杆具有四对，平均设于惯性轮上。

所述的摩擦块水平设于每一对导向杆上。

所述的弹簧设于每一对导向杆中间。

综合以上的技术方案，本实用新型的优点在于，结构简单，除去了制 动盘筒、钢球、钢球座等零部件，加工精度只需IT8左右，装配精度要求 也相应降低，可节约成本，而且缩短阻尼器整体长度约1/3，便于安装。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的主剖视图；

图2是图1沿A-A的左剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1所示，本实用新型所提供的一种径向制动的机械阻尼器， 与现有技术相同的是，同样也包括阻尼器的外套筒1，外套筒包括惯性轮 外套101筒和丝杆外套筒102，惯性轮外套筒101一端连接丝杆外套筒102 一端，惯性轮外套筒101的直径大于丝杆外套筒102的直径，惯性轮外套 筒101另一端设有左端盖2，在此不在赘述。与现有技术不同的是，本实 用新型还包括右承载头3、连接管4、滚珠螺母5、滚珠丝杆6、惯性轮机 构和摩擦环7，连接管4设于所述丝杆外套筒102的内部，其一端连接右 承载头3，右承载头3设于丝杆外套筒102另一端，连接管4另一端连接 滚珠螺母5，滚珠丝杆6一段设于连接管4内部，其另一段穿过滚珠螺母5 设于惯性轮外套筒101内部，并通过键12连接惯性轮机构，滚珠丝杆6 通过两个轴承13固定于惯性轮外套筒101内部，惯性轮机构对应的惯性 轮外套筒101内壁上设有摩擦环7。