[实用新型]拆卸式钢圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接橡胶轮胎的拆卸式钢圈。

背景技术

轮胎用的钢圈包含一环状中空的轮框部及一抵顶支撑的轮支架 部，现有钢圈的轮框部及轮支架部一体成形结构，该钢圈为通过铸造 或其它加工方式所制成，所述轮支架部除了抵顶支撑的功能之外，尚 有不同造型的需求，因此同一规格尺寸的钢圈会设置不同外观造型的 轮支架部，然而，现有的钢圈为一体成形地制造，因此为制造不同轮 支架部造型的钢圈，需开发出包含轮框部的模具，此钢圈模具的规模 较大，将大幅提升钢圈的制造成本，且使用者也需购买多组钢圈方能 达到替换不同造型的目的。

实用新型内容

有鉴于现有轮胎用的钢圈为一体成形的制造方式，则不同造型的 钢圈需再开发新的模具，因而使钢圈的制造成本高昂，为此，本实用 新型提出一种拆卸式钢圈，其具有分离组装功能，故能达到节省钢圈 制造成本的目的。

为达到上述发明的目的，本实用新型所采用技术手段为提供一种 拆卸式钢圈，其包含：

一个轮框，其为一中空环形结构且在外壁面上环绕形成一个轮胎 槽，该轮框的内壁面上环绕间隔成形有数个固接部；

两个轮支架，其相互间隔设置在该轮框内，且各轮支架环绕间隔 成形有数个连接部，所述两个轮支架的数个连接部分别可拆卸地固设 在所述数个固接部的对向两侧面上；以及

一个轴心套，其穿设在所述两个轮支架的轴心处且可拆卸地固设 在所述两个轮支架之间。

所述的拆卸式钢圈，其中该轴心套上环绕成形有两个间隔设置的 顶撑部，各所述顶撑部具有一内侧面及一外侧面，所述两个顶部的内 侧面为相向设置，所述两个顶撑部的外侧面在水平位置上分别凸出在 各固接部的外侧面，所述两个顶撑部的外侧面分别向外抵靠所述两个 轮支架，使所述两个轮支架产生变形。

所述的拆卸式钢圈，其中各顶撑部环绕间隔贯穿有数个顶撑穿孔， 各轮支架的内缘面上环绕间隔贯穿有数个内环穿孔，所述两个轮支架 的数个内环穿孔分别对应所述两个顶撑部的数个顶撑穿孔，并以数个 螺丝及数个螺帽分别穿设所述数个内环穿孔及所述数个顶撑穿孔，以 固接所述两个轮支架及所述两个顶撑部。

所述的拆卸式钢圈，其中该轮框的各固接部为至少一个锁固穿孔， 各轮支架的各连接部为至少一个外环穿孔，各轮支架的至少一个外环 穿孔分别对应各轮框的至少一个锁固穿孔，并以至少一个螺丝与至少 一个螺帽穿设所述至少一个外环穿孔及所述至少一个锁固穿孔以固接 该轮框及所述两个轮支架。

所述的拆卸式钢圈，其中进一步包含有一个碟盘连接器，该碟盘 连接器套固在该轴心套的一端且环绕延伸成形有数个固定爪，所述固 定爪朝远离所述轮支架的方向延伸以固接刹车碟盘。

所述的拆卸式钢圈，其中各所述轮支架为一圆盘状结构。

本实用新型具有可拆卸组装的该轮框及所述两个轮支架，因此该 轮框可搭配安装多个不同造型的轮支架，本实用新型在制作时只需开 发一组通用规格的轮框模具，并针对不同造型的轮支架开发相对应的 轮支架模具，且所述轮支架模具的规模较小及造价低，因而能降低钢 圈制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的外观立体图。

图2为本实用新型的元件分解图。

图3为本实用新型的正视剖面图。

附图标记说明：

10轮框

11轮胎槽

12锁固穿孔

20轮支架

21外环穿孔

22内环穿孔

30轴心套

31顶撑部

311内侧面

312外侧面

313顶撑穿孔

40碟盘连接器

41固定爪

50碟盘。

具体实施方式

以下配合附图及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新 型为达成预定目的所采取的技术手段。

请参阅图1及图2所示，本实用新型第一实施例的拆卸式钢圈包 含一个轮框10、两个轮支架20及一个轴心套30。