[实用新型]防误转动减速器

说明书

技术领域

本实用新型属于减速器设备技术领域，具体是一种防误转动减速器。

背景技术

传统的铁路漏斗车底门开闭机构的手动方式是通过人力转动减速器手轮，从而使减速器带动传动轴转动。减速器本身没有设置防误转动装置，存在由于闲杂人员或其他因素导致减速器转动使得货车底门开启的可能性，而货车底门如开启或未关闭到位将会对行车安全构成极大威胁。

发明内容

本实用新型为了解决传统铁路漏斗车减速器因没有防误转动装置，而可能导致底门误开启卸货，对行车安全构成威胁的问题，提供一种防误转动减速器。

本实用新型采取以下技术方案：一种防误转动减速器，包括减速器、卡爪座、卡盘和卡爪，减速器的输出轴上安装有卡盘，卡盘上设有若干卡槽，减速器的箱体上安装有卡爪座，卡爪座上铰接连接有卡爪，卡爪以卡爪座的跟铰接点为旋转中心可旋转卡在卡盘的卡槽内。

所述的卡盘中心处设有可让减速器输出轴穿过的空心圆，空心圆上设有可设置键的键槽，所述的卡盘通过键安装在减速器的输入轴上。

所述的卡爪座包括对称设置的两块侧板，两侧的侧板之间设有销轴，销轴上铰接有卡爪，卡爪座的侧板上设有相对应的卡爪座锁孔，所述的卡爪上设有与卡爪座锁孔对应的卡爪锁孔，卡爪的头部设有凸台，凸台上设有凹坑。

所述的卡爪通过圆销安装于卡爪座上，卡爪能以圆销为中心转动。

当用手将卡爪向下旋转落入卡盘槽内，输入轴即被锁闭，整个减速器无法再转动。由于卡爪的结构重心靠近头部，即使车辆振动幅度较大，卡爪从卡槽内也不能脱离；当用手揪住卡爪头部往上旋转离开卡槽呈后仰状态，输入轴则解除锁闭，减速器可自由转动，此时由于卡爪的结构重心在其后仰的头部，卡爪不会自动落入卡槽内。为便于用手揪住卡爪头部，在卡爪头部两侧设置了凹坑。在卡爪及卡爪座上设计了锁孔，卡爪旋转进入卡槽后，卡爪与卡爪座上的锁孔呈同心状态，此时可使用锁具穿入锁孔锁住卡爪与卡爪座，使减速器锁闭更加可靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该减速器具有防误转动功能，可避免由于误操作或其他因素导致减速器意外转动。

2、该防误转动装置与减速器巧妙结合，具有结构简单，功能可靠，容易拆卸，方便检修等特点。该结构可直接应用于既有有货车减速器上。

附图说明

图1是防误转动减速器示意图I；

图2是防误转动减速器示意图II；

图3是防误转动减速器锁闭时示意图；

图4是防误转动减速器解锁时示意图；

图5是防误转动减速器锁孔示意图；

图中1-减速器，2-螺钉，3-卡爪座，4-卡盘，5-卡爪，6-圆销，7-键，8-卡爪座锁孔，9-卡爪锁孔，10-凹坑。

具体实施方式

如图1、2所示，一种防误转动减速器，包括减速器1、卡爪座3、卡盘4和卡爪5，减速器1的输出轴上安装有卡盘4，卡盘4上设有若干卡槽，减速器1的箱体上安装有卡爪座3，卡爪座3通过螺钉2固定在减速器1箱体上，卡爪座3上铰接连接有卡爪5，卡爪5以卡爪座的跟铰接点为旋转中心可旋转卡在卡盘4的卡槽内。

所述的卡盘4中心处设有可让减速器1输出轴穿过的空心圆，空心圆上设有可设置键7的键槽，所述的卡盘4通过键7安装在减速器的输入轴上。

如图5所示，所述的卡爪座3包括对称设置的两块侧板，两侧的侧板之间设有销轴，销轴上铰接有卡爪5，卡爪座3的侧板上设有相对应的卡爪座锁孔8，所述的卡爪5上设有与卡爪座锁孔8对应的卡爪锁孔9，卡爪5的头部设有凸台，凸台上设有凹坑10。

所述的卡爪5通过圆销6安装于卡爪座上，卡爪5能以圆销为中心转动。

如图3所示，当用手将卡爪向下旋转落入卡盘槽内，输入轴即被锁闭，整个减速器无法再转动。由于卡爪的结构重心靠近头部，即使车辆振动幅度较大，卡爪从卡槽内也不能脱离。如图4所示，当用手揪住卡爪头部往上旋转离开卡槽呈后仰状态，输入轴则解除锁闭，减速器可自由转动，此时由于卡爪的结构重心在其后仰的头部，卡爪不会自动落入卡槽内。为便于用手揪住卡爪头部，在卡爪头部两侧设置了凹坑。在卡爪及卡爪座上设计了锁孔，卡爪旋转进入卡槽后，卡爪与卡爪座上的锁孔呈同心状态，此时可使用锁具穿入锁孔锁住卡爪与卡爪座，使减速器锁闭更加可靠。