[实用新型]插电式混合动力系统综合性能实验台

说明书

技术领域

本实用新型属于动力总成综合性能测试领域，特别是一种插电式混合动力系统综合性能实验台。

背景技术

动力总成试验台主要应用于新型动力系统的部件级、总成级及整车级的自动化测试、标定和匹配。传统的动力总成试验台由发动机、测功机、瞬时油耗仪、温度控制系统、台架控制系统等部件构成的基本功能单元，自动化程度低。随着排放法规日趋严格，纯电动、混合动力总成得到了越来越广泛的应用。同时拥有发动机和电动机两套动力源的混合动力系统结构复杂，由此带来动力总成测试、标定、匹配工作量的急剧上升。仅靠传统动力总成试验台的基本功能单元已不能满足研发、生产的实际要求。国内外关于车用动力总成的研究重点多集中在动力总成本身的改进上，而对相关的测试试验台则研究较少,与动力总成试验台相关的国内专利主要有CN201210162174.9、CN200610063746.2、CN200410012522.X、CN101916519A和CN104596770A。

上述发明专利中的CN201210162174.9、CN200610063746.2以及CN200410012522.X都是对台架本身进行的改动，对于传统台架自动化程度低、功能单一的缺点并无显著的改善。专利CN101916519A公开一种用于电动汽车动力系统领域的驾驶模拟试验方法，实现了在台架上进行汽车动力系统的测试功能，但试验数据只能进行离线分析，且该试验方法还抛弃了传统试验台架所能进行的部件(如发动机、电机等)测试功能，设备利用率不够高。专利CN104596770A公开了一种能够实现自动化测试、标定、评价试验的综合试验平台的基本原理，但没有从实用层面给出系统的结构组成、单元间的连接拓扑关系和通讯协议等。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够在部件级、总成级、整车级上对混合动力系统实现自动化测试、标定、评价，试验过程可再现、设备利用率高的插电式混合动力系统综合性能实验台。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种插电式混合动力系统综合性能实验台，包括实验台架、基本功能单元，其特征在于：还包括设置在实验台架上的高级管理单元，所述的高级管理单元由综合信息采集系统、实验数据管理系统、实验流程管理系统、驾驶模拟系统及远程服务系统构成，所述的综合信息采集系统通过控制电路采集基本功能单元的状态信息，综合信息采集系统与实验数据管理系统及实验流程管理系统相连，所述的远程服务系统与实验流程管理系统连接，所述驾驶模拟系统的输入端与整车控制器及测功机控制器相连，输出端与实验数据管理系统相连。

而且，所述的综合信息采集系统通过CAN1线分别采集基本功能单元中的发动机、电机、电池、变速箱及测功机的状态信息，通过CAN2线分别采集基本功能单元中的功率分析仪、瞬时油耗仪、直流电源柜、电机温度控制器及发动机温度控制器的信息。

而且，所述发动机的状态信息由发动机控制系统采集。

而且，所述的电机状态信息由电机控制系统采集。

而且，所述的电池状态信息由电池管理系统采集。

而且，所述的变速箱状态信息由自动变速箱控制系统采集。

而且，所述的实验流程管理系统由优化标定模块、数据监控模块及实验管理模块构成，所述的实验管理模块用于实验流程设计，优化标定模块通过综合信息采集系统所采集的信息实时与基本功能单元进行数据交互，数据监控模块根据所采集的信息进行故障判断。

而且，所述的驾驶模拟系统由驾驶模拟器及内置板卡的PC机构成，所述的驾驶模拟器与PC机相连。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本插电式混合动力系统综合性能实验台，通过在传统的只能进行部件测试的动力总成实验台上，增加能够进行整车测试的高级管理单元，解决了传统动力总成测试系统的自动化程度低、功能单一的问题，在动力总成测试台架上实现计算机辅助实验流程设计、计算机实验流程控制、虚拟整车测试、基于虚拟整车的人-车-路协同控制与测试、实验全息记录、实验系统远程信息服务等功能，实现自动化测试、标定、评价实验，省去了人工干预的步骤，大大提高了测试效率及测试的准确度；从被测对象上看，能够进行部件级(发动机或动力电机)、总成级和整车级的实验。另外，本实用新型还具有自动化程度高、功能完善、实验过程可再现的优点。