[实用新型]一种增强T梁桥主梁间横向联系的加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增强T梁桥主梁间横向联系的加固结构，属于桥梁加固技术 领域。

背景技术

近几十年来，随着社会经济的快速发展，我国公路交通量与交通荷载逐年增大，公 路桥梁病害日益严重。在目前的装配式T形梁桥结构中，主梁之间的横向联系一般通过湿接 缝来完成，抗剪强度低，是最容易受到破坏的部位。然而，在现有的桥梁加固技术中，针对该 方面的维护却十分欠缺。

发明内容

为了弥补现有桥梁加固技术中对于T梁桥主梁间横向联系的加固缺陷，本实用新 型提供一种增强T梁桥主梁间横向联系的加固结构，该加固结构不仅能有效地增强T梁桥主 梁间的横向联系，而且构造简单，经济适用，可推广性强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：通过在主梁受压翼板下设一支 撑钢架。钢架由多根角钢连接而成，其上弦杆与翼板连接为一个整体，两个斜肢支撑在梁肋 侧面上，斜肢底端通过T形垫板与梁肋连接，所有连接方式均为螺栓连接。当桥上有车辆行 驶时，若相邻两块翼板受力不均匀，横向联系处将产生剪力，翼板之间发生相对位移，但由 于受到钢架的支撑作用，产生的剪力传递给了钢架中的竖直杆件7，因此翼板之间的相对位 移明显降低，湿接缝3部位即横向联系得到了有效的增强。

为了弥补现有桥梁加固技术中对于T梁桥主梁间横向联系的加固缺陷，本实用新 型提供一种增强T梁桥主梁间横向联系的加固结构，该加固结构不仅能有效地增强T梁桥主 梁间的横向联系，而且构造简单，经济适用，可推广性强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：通过在主梁受压翼板下设一支 撑钢架。钢架由多根角钢连接而成，其上弦杆与翼板连接为一个整体，两个斜肢支撑在梁肋 侧面上，斜肢底端通过T形垫板与梁肋连接，所有连接方式均为螺栓连接。当桥上有车辆行 驶时，若相邻两块翼板受力不均匀，横向联系处将产生剪力，翼板之间发生相对位移，但由 于受到钢架的支撑作用，产生的剪力传递给了钢架中的竖直杆件7，因此翼板之间的相对位 移明显降低，湿接缝3部位即横向联系得到了有效的增强。

本实用新型的有益效果是，可以根据横向联系损伤的程度来灵活选取钢架的形状 和构件的截面大小，在满足加固效果的前提下，达到经济美观的目的。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的构造图。

图2是加固后桥梁的横断面示意图。

图3是T形钢垫板示意图。

图4是钢架构件示意图。

图中1.主梁，2.钢架，3.湿接缝，4.桥面铺装,5.人行横道，6.栏杆，7.竖直 杆件，8.节点板，9.T形垫板，10.螺栓，11.角钢。

具体实施方式

在图1中，各根角钢通过节点板，用螺栓连接在一起，组成钢架。通常T梁翼板下缘 线有倾斜度，钢架上弦杆要与该线平行，以保证钢架能够发挥正常作用。

在图2所示实施例中，钢架上弦杆与T梁翼板用螺栓连接，钢架的两个斜肢支撑在T 梁梁肋侧面上，底端通过T形钢垫板与T梁梁肋连接。为实现上述连接，可在T梁相应部位钻 孔。