[实用新型]残油回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种残油回收装置。

背景技术

汽车润滑油是汽车发动机必不可少的用品，其具有减少活塞和汽缸之间， 主轴和轴瓦之间的磨损，对发动机进行冷却，防止发动机部件锈蚀，对发动机 进行密封等作用。

在汽车使用过程中，由于发动机各部件之间的摩擦等，润滑油中会参入杂 质，从而为了保证汽车的正常使用，通常需要定期更换润滑油，保证润滑效果。 而对于废润滑油，通常进行回收再利用。

在对废润滑油进行回收的过程中，首先去除杂质，然后进行去色，由此形 成再生润滑油，在去除杂质的过程中，会产生混合有杂质的残油。以往这些残 油进入储罐，最终用于燃烧。但是这样的残油混合有杂质，有时燃烧不充分， 带来二次污染。

发明内容

本发明是针对现有技术中存在的问题而提出的，其目的在于提供一种能够 充分回收残油的残油回收装置。

为实现本发明的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的残油回收装置，具有水平放置的筒状的回收罐体、对所述回 收罐体进行支撑的支座，在所述回收罐体的圆周壁的上侧连接有残油输入管， 所述残油输入管与第一蒸汽输入管连接，所述回收罐体的圆周壁的上侧的一端 与水输入管连接，所述回收罐体的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管连接， 所述回收罐体的圆周壁的上侧的另一端与放空管连接，所述回收罐体的圆周壁 的下侧的另一端与废水回收管连接，所述回收罐体的另一侧的侧壁的下端与浮 浊回收管连接。

技术方案2的残油回收装置，在技术方案1的残油回收装置中，所述回收 罐体的一侧的侧壁的下端还与压缩空气输入管连接。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果。

根据技术方案1的残油回收装置，其具有筒状的回收罐体和对回收罐体进 行支撑的支座，在回收罐体的圆周壁的上侧连接有残油输入管，残油输入管与 第一蒸汽输入管连接，回收罐体的圆周壁的上侧的一端与水输入管连接，另一 端与放空管连接，回收罐体的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管连接，另一 侧的侧壁的下端与浮浊回收管连接，回收罐体的圆周壁的下侧的另一端与废水 回收管连接。

通过这样的残油回收装置，从残油输入管流入的残油首先被蒸汽加热，然 后流入回收罐体中，然后进一步被注入回收罐体的水稀释，残油的下侧还被从 第二蒸汽输入管输入的蒸汽加热，在被加热和被稀释的残油静置一端时间后， 杂质随水沉降在底部，残油中的油分浮在水的上方。这样，位于底部的废水从 废水回收管回收，残油中油分从浮浊回收管流出，然后用于燃烧供热，残余的 带有油分的蒸汽从放空管排出，进行燃烧供热。从而能够有效地利用，润滑油 再生过程中的残油，避免残油对环境的污染。

另外，根据技术方案2的残油回收装置，回收罐体的一侧的侧壁的下端还 与压缩空气输入管连接，通过输入压缩空气，能够进一步充分稀释和加热残油， 进一步去除残油中的杂质等，从而提高从残油回收的浮浊的燃烧性。

附图说明

图1是表示本发明的残油回收装置的示意图。

具体实施方式

下面，基于附图说明作为本发明的一个例子的残油回收装置。

图1是表示本发明的残油回收装置的示意图。

如图1所示，本发明的残油回收装置，具有水平放置的筒状的回收罐体10、 对回收罐体10进行支撑的支座20。

在回收罐体10的圆周壁的上侧连接有残油输入管30，残油输入管30与第 一蒸汽输入管40连接，回收罐体10的圆周壁的上侧的一端与水输入管50连接， 回收罐体10的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管60连接，回收罐体10的圆 周壁的上侧的另一端与放空管70连接，回收罐体10的圆周壁的下侧的另一端 与废水回收管80连接，回收罐体10的另一侧的侧壁的下端与浮浊回收管90连 接。

根据上述的残油回收装置，其具有筒状的回收罐体和对回收罐体进行支撑 的支座，在回收罐体的圆周壁的上侧连接有残油输入管，残油输入管与第一蒸 汽输入管连接，回收罐体的圆周壁的上侧的一端与水输入管连接，另一端与放 空管连接，回收罐体的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管连接，另一侧的侧 壁的下端与浮浊回收管连接，回收罐体的圆周壁的下侧的另一端与废水回收管 连接。