[实用新型]一种新型的自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别是涉及一种新型的自行车车架。

背景技术

自行车是日常生活中常见的代步工具，在自行车车架结构中，自行车后叉 的作用是固定支撑后轮轴，后叉部件中后叉管采用的一般都是管材结构，与勾 爪通过焊接连接在一起，影响了自行车外观简洁性，另外左五通和右五通常都 是一体设计的，在使用过程中容易发生断裂。

有鉴于上述的缺陷，企业着实应该设计一种新型的自行车车架结构，使其 加美观与安全。

实用新型内容

为了解决以上存在的问题，本实用新型设计了一种新型的自行车车架，包 括头管、主管、上中管、下中管、左后叉、右后叉，所述头管横穿所述主管一 端，所述上中管横穿所述主管另一端，其特征在于，所述主管下侧设有分支， 所述左后叉头部、所述右后叉头部分别连接在所述分支两侧，且所述左后叉、 所述右后叉向所述下中管方向延伸并分别与所述下中管的左、右侧相连接，所 述左后叉一侧设有左五通，所述左五通与所述左后叉一体成型，所述右后叉一 侧设有右五通，所述右五通与所述右后叉一体成型，所述左五通和所述右五通 相向延伸并连接。

进一步的，所述左后叉尾部设有左叉勾，并且所述左五通、所述左后叉与 所述左叉勾一体成型，所述右后叉尾部设有右叉勾，并且所述右五通、所述右 后叉与所述右叉勾一体成型。

进一步的，所述左后叉内侧设有与下中管相适配的第一凹陷部，所述右后 叉内侧设有与下中管相适配的第二凹陷部，所述下中管卡固在第一凹陷部和第 二凹陷部之间。

进一步的，所述左后叉和所述右后叉通过螺栓与所述分支连接在一起。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：后叉管与后勾爪采用一体 成型，不仅省去了焊接的麻烦，更使后叉外观更加简洁，另外五通和后叉管采 用一体成型，增加了五通与后叉的强度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新 型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实 施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的一种新型的自行车车架整体宏观示意图；

图2是图1所示的一种新型的自行车车架的整体结构示意图；

图3是图1所示的一种新型的自行车车架的后叉管结构示意图。

1、头管；2、主管；3、上中管；4、下中管；5、左后叉；6、右后叉；7、 左勾爪；8、右勾爪；9、左五通；10、右五通；11、第一凹陷部；12、第二凹 陷部；13、主管分支。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。 以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图2与图3所示，一种新型的自行车车架，包括头管1、主管2、上中 管3、下中管4、左后叉5、右后叉6，所述头管1横穿主管2一端，上中管3 横穿所述主管2另一端，其特征在于，所述主管2下侧设有分支13，所述左后 叉5头部、所述右后叉6头部分别连接在所述分支13两侧，且左后叉5、右后 叉6向下中管4方向延伸并分别与下中管4的左、右侧相连接，左后叉5一侧 设有左五通9，左五通9与左后叉5一体成型，右后叉6一侧设有右五通10， 右五通10与右后叉6一体成型，左五通9和右五通10相向延伸并连接。

左后叉5尾部设有左叉勾7，并且左五通9、左后叉5与左叉勾7一体成型， 右后叉6尾部设有右叉勾8，并且所述右五通10、右后叉6与右叉勾8一体成 型。

左后叉5内侧设有与下中管4相适配的第一凹陷部11，右后叉6内侧设有 与下中管4相适配的第二凹陷部12，下中管4卡固在第一凹陷部11和第二凹陷 部12之间。

左后叉5和右后叉6通过螺栓与所述分支13连接在一起。

五通、后叉与后勾爪采用一体成型，不仅省去了焊接的麻烦，更使后叉外 观更加简洁，同时也增加了五通与后叉的强度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新 型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实 施例并配合附图详细说明如后。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应 当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理 的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型 的保护范围。