[实用新型]地铁用照明灯带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁用照明灯带。

背景技术

近年来，随着国民经济的迅速发展，私人汽车的数量急剧增加，道路拥堵 日益严重，因此，各大城市相继建设地下交通，即地铁，以缓解地上道路交通 拥堵现象。地铁常年在地下运行，对照明有很高要求，不仅要求照明灯具具有 节电、亮度高、眩光低和寿命长等特点，还要保证不间断照明。发光二极管 (LED)，由于其节能环保、寿命长和抗震性等优点，成为新一代固态光源，并逐 渐代替各类传统光源，更广泛应用于人流量密度较大、需长时间不间断照明的 场所，例如，地铁车厢、站台、过道和大型交通枢纽中心等地。

目前，已有的LED地铁隧道灯具种类较多，且系统功率多数较大，在眩 光处理方面大多数采用磨砂玻璃罩或者使用遮光板，使眩光在一定程度上得到 减弱，但是效果仍然不明显，目前地铁照明灯带采用的灯罩为PC(聚碳酸酯)， 缺点为：

1.PC材料不耐紫外线，耐候性较差，易老化发黄，

2.PC材料耐磨性差，易刮花，影响外观，

3.PC材料为阻燃，但还是有燃烧的可能，带来一定的安全性影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种长期 保持透光性，不发黄，玻璃硬度高，不易刮花，保持外观美观，提高安全性能 的地铁用照明灯带。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁用照明灯带， 具有灯体和与灯体通过转轴连接的灯罩框，灯体包括底板及分别固定于所述底 板两端的两个端板，灯体上设有镇流器安装板和连接器安装板，镇流器安装板 上设有镇流器，连接器安装板上设有连接器，镇流器的外表面上设有通过组合 螺钉安装在灯体上的镇流器罩，灯体内设有灯管，灯罩框上设有通过螺栓连接 的灯罩，所述的灯罩采用钢化夹层玻璃制成的，灯罩的外表面粘贴有花纹膜。

进一步的，所述的灯罩框两端上均设有通过自攻螺钉固定的压板，压板与 灯罩之间设有透光罩和玻璃包边胶条。

进一步的，所述的灯体与灯罩框一端通过快速锁紧螺钉连接固定，所述的 灯体与灯罩框连接处设有灯盖胶条。

进一步的，所述的灯管的下端设有侧胶条。

进一步的，所述的镇流器罩内设有通过组合螺钉固定安装的第一压线槽， 所述的灯体内设有通过组合螺钉固定安装的第二压线槽。

进一步的，所述的灯体的外表面设有接地板和插座安装板，所述的插座安 装板上设有垫板和插座。

进一步的，所述的灯体的两端均设有支座和灯座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型玻璃材质稳定，可以长期保持透光 性，不发黄，玻璃硬度高，不易刮花，保持外观美观，玻璃不能燃烧，能提高 车辆的安全性，由于玻璃采用双层且中心带PVC夹层，可以提高玻璃的抗冲击 性，即使玻璃破碎也不会掉落带来安全隐患，首次采用在玻璃上粘贴花纹膜， 灯具更美观。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是本实用新型的A-A的剖视图。

图中1.灯体，2.灯罩框，3.镇流器安装板，4.镇流器，5.连接器安装 板，6.连接器，7.灯管，8.灯罩，9.透光罩，10.玻璃包边胶条，11.镇 流器罩，12.组合螺钉，13.花纹膜，14.自攻螺钉，15.压板，16.快速锁 紧螺钉，17.灯盖胶条，18.侧胶条，19.第一压线槽，20.第二压线槽，21. 接地板，22.插座安装板，23.垫板，24.插座，25.支座，26.灯座，27.转 轴。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的 构成。

如图1～3所示的一种地铁用照明灯带，具有灯体1和与灯体1通过转轴 27连接的灯罩框2，灯体1包括底板及分别固定于所述底板两端的两个端板， 灯体1上设有镇流器安装板3和连接器安装板5，镇流器安装板3上设有镇流 器4，连接器安装板5上设有连接器6，镇流器4的外表面上设有通过组合螺钉 12安装在灯体1上的镇流器罩11，灯体1内设有灯管7，灯罩框2上设有通过 螺栓连接的灯罩8。