[实用新型]套式联轴器机架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机机架，具体涉及一种套式联轴器机架。

背景技术

搪玻璃反应罐机架是用来安装传动轴的，是支撑、连接减速机输出轴与反应罐搅拌轴的。现有的联轴器一般是上下两部分对称的结构，中间有间隙，在生产安装时也是间隙装配，会存在很大的加工误差，机架的底部轴端很容易产生剧烈的晃动，如果联轴器不存在间隙，就不容易装配。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种套式联轴器机架，既能方便装配，还能够进行无间隙的紧固连接，提高机架的精密度。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述套式联轴器机架，包括架体，架体内部设有轴承盒和传动轴，轴承盒内设有上轴承和下轴承，传动轴的下端与搪玻璃反应罐的搅拌轴相连接，所述传动轴通过上轴承和下轴承安装在轴承盒内，传动轴的上端套装套式联轴器，套式联轴器连接着减速机，所述套式联轴器包括紧固圈体，紧固圈体的内部开设有键槽，紧固圈体的开口端设有外套体，外套体上开有通孔，通孔内设有紧固组件，外套体通过紧固组件进行固定，所述外套体与紧固圈体成一体式结构；轴承盒的上端设有压紧盖，所述上轴承与下轴承之间设有内间隔套。

进一步优选，内间隔套的内径大于轴承外套的内径，内间隔套的高度大于中间轴段的高度。

进一步优选，通孔的个数为三个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型安装方便，易于实现，安装时，只需要轻微紧固外套体上的紧固组件，就能实现两轴头之间无间隙的紧固连接，另外，压紧盖的设置，可以起到压紧轴承的作用，内间隔套也能起到较好的固定、防晃动的效果。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2原减速机结构示意图；

图3套式联轴器主视图；

图4套式联轴器俯视图。

图中：1、上观察口；2、架体；3、压紧盖；4、上轴承；5、轴承盒座；6、内间隔套；7、下观察口；8、下轴承；9、轴承盒；10、传动轴；11、套式联轴器；12、减速机输出轴；13、原机架；14、原联轴器；15、紧固组件；16、外套体；17、紧固圈体；18、中间轴段；19、键槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1

如图2所示，原机架13内的原联轴器14是上下两部分对称的结构，中间有间隙，容易产生晃动，会产生加工误差。

如图1所示，本实用新型所述套式联轴器11机架，包括架体2，架体2内部设有轴承盒9和传动轴10，轴承盒9安装在轴承盒座5上，轴承盒9内设有上轴承4和下轴承8，传动轴10的下端与搪玻璃反应罐的搅拌轴相连接，所述传动轴10通过上轴承4和下轴承8安装在轴承盒9内，传动轴10的上端套装套式联轴器11，套式联轴器11连接着减速机，套式联轴器11套接着减速机输出轴12。

如图3-4所示，所述套式联轴器11包括紧固圈体17，紧固圈体17的内部开设有键槽19，紧固圈体17的开口端设有外套体16，外套体16上开有通孔，通孔内设有紧固组件15，外套体16通过紧固组件15进行固定，所述外套体16与紧固圈体17成一体式结构；轴承盒9的上端设有压紧盖3，所述上轴承4与下轴承8之间设有内间隔套6。

实施例2

在实施例1的基础上，内间隔套6的内径大于轴承外套的内径，内间隔套6的高度大于中间轴段18的高度；通孔的个数为三个；架体2的上下两端分别设有上观察口1和下观察口7。

安装时，只需要轻微紧固外套体16上的紧固组件15，就能实现两轴头之间无间隙的紧固连接，另外，压紧盖3的设置，可以起到压紧轴承的作用，内间隔套6也能起到较好的固定、防晃动的效果。