[实用新型]一种发动机缸头的引风罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种引风罩，尤其是一种发动机缸头的引风罩。

背景技术

现阶段的通用小型风冷汽油机为了改善气缸头的通风，都有做各种不同的引风和导风措施，但大多数都是只是在散热片上安装导风板；或者部分将风扇加高以增加进风量。现有的导风装置对缸头的加强的散热作用效果相对较小，没有把发动机的风扇引入的外部冷风充分利用。更多的是靠散热片的自然散热，缸头温度比较高，容易造成气门积碳，发卡，缸头冲垫，缸头变形引起的气门漏气等现象的发生。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效改善缸头通风散热的发动机缸头引风罩。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机缸头的引风罩，所述引风罩可拆卸的设于发动机箱体的缸套上并罩设在缸套上的缸头上，所述缸头上设气缸盖罩，发动机箱体前侧设侧盖，后侧设手拉盘侧引风罩；

所述引风罩包括和缸头形状相配套的引风罩罩体，所述引风罩罩体包括顶板、前长板、后短板、前长板左侧的第一短板和前长板右侧的第二短板；

所述顶板设和气缸盖罩相配套的开孔A；

所述前长板设开孔B，所述开孔B用于出风以及消声器弯管和排气口的装配，前长板的下端面扣合在侧盖上；

所述后短板设开孔C，所述开孔C用于化油器接块的装配，后短板下端面扣合在手拉盘侧引风罩上；

所述第一短板设开孔D，所述开孔D用于火花塞的装配，第一短板和第二短板下端设有可拆卸的卡合在发动机箱体上的安装凹槽或凸起；

所述发动机箱体的缸套上设和第一短板和第二短板下端的安装凹槽或凸起相卡合的安装凸起或凹槽；

引风罩和缸头之间形成多个风道。

所述引风罩上设和缸头上的螺纹孔相配套的开孔E。

本实用新型采用以上技术方案，风扇装配在手拉盘侧引风罩内，引风罩的顶板、前长板、后短板分别和气缸盖罩、侧盖、手拉盘侧引风罩配合，第一短板、第二短板和发动机箱体配合，将发动机缸头包裹在引风罩内，风扇的冷风从引风罩后短板下方进入，从前长板的开孔B出，这样就改善了装配在前长板开孔B处背对进风口的排气口的通风散热问题。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型引风罩的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型引风罩的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型发动机箱体的结构示意图；

图4为本实用新型发动机箱体和侧盖、手拉盘侧引风罩、缸头、气缸盖罩配合的第一视角结构示意图；

图5为本实用新型发动机箱体和侧盖、手拉盘侧引风罩、缸头、气缸盖罩配合的第二视角结构示意图；

图6为引风罩装配后的第一视角结构示意图；

图7为引风罩装配后的第二视角结构示意图；

图8为引风罩装配后的第三视角结构示意图。

具体实施方式

如图1-8之一所示，一种发动机缸头的引风罩1，所述引风罩1可拆卸的设于发动机箱体21的缸套27上并罩设在缸套27上的缸头28上，所述缸头28上设气缸盖罩29，发动机箱体21前侧设侧盖26，后侧设手拉盘侧引风罩22；

所述引风罩1包括和缸头28形状相配套的引风罩罩体1，所述引风罩罩体1包括顶板2、前长板3、后短板6、前长板左侧的第一短板4和前长板右侧的第二短板5；

所述顶板2设和气缸盖罩29相配套的开孔A，即8；

所述前长板3设开孔B，即9，所述开孔B，即9用于出风以及消声器弯管和排气口的装配，前长板3的下端面扣合在侧盖26上；

所述后短板6设开孔C，即11，所述开孔C，即11用于化油器接块23的装配，后短板6下端面扣合在手拉盘侧引风罩22上；

所述第一短板4设开孔D，即10，所述开孔D，即10用于火花塞的装配，第一短板4和第二短板5下端设有可拆卸的卡合在发动机箱体上的安装凹槽或凸起7；

所述发动机箱体21的缸套27上设和第一短板4和第二短板5下端的安装凹槽或凸起7相卡合的安装凸起或凹槽31；

引风罩1和缸头28之间形成多个风道。

所述引风罩1上设和缸头上的螺纹孔相配套的开孔E，即12。