[实用新型]一种滑移齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种滑移齿轮。

背景技术

滑移齿轮指的是可以轴向滑动的齿轮，比如：汽车齿轮箱、机床的床头箱里面换挡的齿轮，通过齿轮的滑移进行速度的档位切换，这样的齿轮与一般齿轮是一样的，只不过齿侧隙稍微大一点、轮齿的端面需要钳工用锉刀进行倒圆的处理，其目的就是让齿轮在滑移换挡时能够顺利的滑出、滑入，进行换挡变换。

滑移齿轮在档位切换滑移过程中，轮齿和轮缘受到了外界较大力，由于齿轮本体内无缓冲区，不能抵抗掉外力，因此轮齿容易损坏或者崩裂，影响动力的汽车的传递，并且在后续的使用中，存在很大的噪音，还会导致与其啮合的齿轮更快损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种抗冲击能力强且能降噪的滑移齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种滑移齿轮，包括齿轮本体，所述的齿轮本体轴向开设有轴孔，所述的齿轮本体一端周向均匀分布有轮齿，齿轮本体另一端周向具有拨叉槽，其特征在于，所述的轴孔中穿设有紧配合的铜套，所述的齿轮本体于轮齿端处的内壁周向均匀开设有若干个安装槽，所述的齿轮本体侧面轴向开设有与安装槽相连通的通孔，所述的安装槽内设有柱状的压紧块和若干块靠近通孔设置的吸音棉，所述的压紧块背向通孔的端部具有凸出的凸头，所述的凸头上套设有弹簧，所述的弹簧提供弹力使得压紧块压紧吸音棉，所述的压紧块上开设有若干个径向设置的安装孔，所述的安装孔内均设有弹力柱，所述的弹力柱的一端抵触于安装槽的内壁，弹力柱的另一端抵触于铜套上。

本滑移齿轮中铜套的设置，使得滑移过程更为平顺，吸音棉通过通孔能够吸收噪音，起到降噪作用，另外弹簧能够承受滑移过程中产生的轴向冲力，弹力柱能够承受径向产生的啮合冲力，这样抗冲击能力好，缓冲效果好，延长了滑移齿轮的使用寿命。

在上述的一种滑移齿轮中，所述的齿轮本体中部周向均匀开设有若干个进油孔一，所述的铜套中部开设有对应于进油孔一并与进油孔一连通的进油孔二。润滑油通过进油孔一和进油孔二进入铜套内壁处，并于铜套内壁形成一层油膜，减少了铜套的磨损，使得本滑移齿轮滑移更加平顺。

在上述的一种滑移齿轮中，所述的铜套两端部均设有25°的倒角。25°的倒角取代了以往45°的倒角，使得齿轮轴穿过更为顺畅。

在上述的一种滑移齿轮中，所述的铜套厚度为0.6至0.9毫米。这样安装过程中铜套不会与齿轮轴上花键发生干涉，安装方便。

与现有技术相比，本滑移齿轮结构设计合理，滑移的平顺性好，工作噪音小，抗冲击能力好，使用寿命长，而且安装方便。

附图说明

图1是本滑移齿轮的结构剖视示意图。

图2是图1中圆圈A处的结构放大图。

图中，1、齿轮本体；2、轴孔；3、轮齿；4、拨叉槽；5、铜套；6、安装槽；7、通孔；8、压紧块；8a、凸头；9、吸音棉；10、弹簧；11、安装孔；12、弹力柱；13、进油孔一；14、进油孔二；15、倒角。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本滑移齿轮包括齿轮本体1，齿轮本体1轴向开设有轴孔2，齿轮本体1一端周向均匀分布有轮齿3，齿轮本体1另一端周向具有拨叉槽4，轴孔2中穿设有紧配合的铜套5，齿轮本体1于轮齿3端处的内壁周向均匀开设有四个安装槽6，齿轮本体1侧面轴向开设有与安装槽6相连通的通孔7，安装槽6内设有柱状的压紧块8和两块靠近通孔7设置的吸音棉9，压紧块8背向通孔7的端部具有凸出的凸头8a，凸头8a上套设有弹簧10，弹簧10提供弹力使得压紧块8压紧吸音棉9，压紧块8上开设有两个径向设置的安装孔11，安装孔11内均设有弹力柱12，弹力柱12的一端抵触于安装槽6的内壁，弹力柱12的另一端抵触于铜套5上。

为了减少了铜套5的磨损，使得本滑移齿轮滑移更加平顺，齿轮本体1中部周向均匀开设有四个进油孔一13，铜套5中部开设有对应于进油孔一13并与进油孔一13连通的进油孔二14；为了安装方便，铜套5两端部均设有25°的倒角15，铜套5厚度为0.6至0.9毫米，本实施例中铜套5厚度为0.8毫米。