[实用新型]一种新型汽车门内拉手

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，尤其是一种新型汽车门内拉手。

背景技术

汽车门内拉手通常安装在汽车门内装饰板上，准备下车时拉开内拉手，对车门进行解锁，然后开启车门下车，现有的汽车门内拉手一般采用表面非常光滑的工程独立支撑，表面镀光滑层，手在着力的时候容易造成滑脱，影响使用，冬天的时候车内空气很干燥，容易起静电，拉手也容易起静电。

据检索，发现如下与本申请相关的专利文献，具体公开内容如下：

专利文献CN204326768U公开一种汽车门内拉手，包括内手柄、锁止按钮、内手柄座和扭簧，内手柄和锁止按钮转动连接在内手柄座上，内手柄座上设置连接轴，其特征在于：所述的内手柄座内还设置与连接轴同轴的圆柱形固定座，所述固定座的其中一端与内手柄座连接，所述的扭簧套接在固定座上，且扭簧一末端抵接在内手柄座上，另一末端抵接在内手柄上；所述的固定座与内手柄座为一体设置且两者均为塑料材料制成，所述固定座的直径略小于扭簧的内径；内手柄和内手柄座之间设置消除两者碰撞异响的消声垫，所述的消声垫设置于内手柄座上，且位于其与内手柄相对的碰撞面上，所述的消声垫为一矩形橡胶垫，橡胶垫的背面设置连接柱，内手柄座的碰撞面上设置与连接柱对应的连接孔。

专利文献CN202174963U公开了一种汽车内饰门板拉手，包括拉手上体(1)和拉手下体(2)，所述拉手上体(1)、拉手下体(2)对接连接在一起，所述拉手上体(1)、拉手下体(2)为半圆状或U型，拉手下体(2)部分插入拉手上体(1)对接连接成整体，并通过拉手上体(1)、拉手下体(2)内侧的大卡扣(3)固定连接，本实用新型汽车内饰门板拉手改善了拉手表面开裂、手感不好等缺陷，提高产品合格率，从而减少废品率，节约了成本。

专利文CN201137333公开一种汽车车门的内拉手。它包括内手柄及支撑内手柄的内手柄座,在内手柄的上边侧设有内手柄装饰件,所述手柄座一侧连有拉索固定支架,所述的固定支架上设有加强筋,该加强筋分设在固定支架的两侧,且在同一个平面上。它通过增加两条加强筋,很好地解决了内拉手与内饰板的装配紧贴问题,而且增加了强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便的新型汽车门内拉手。

本实用新型的方案是这样实现的：

一种新型汽车门内拉手，它包括内手柄及支撑内手柄的内手柄座,内手柄铰装在支撑内手柄的安装孔内，内手柄受力弹回与内手柄座接触的位置安装减震橡胶垫，所述内手柄在朝向内手柄座的一侧固装防滑硅胶条，所述硅胶条间隔设置，在内手柄座外表面粘贴防静电保护层。

而且，在硅胶条上制有圆形小突起。

而且，在手柄表面喷涂保护层。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提供的汽车门内拉手在拉手的内侧固装有防滑硅胶条，在硅胶条上均布圆形凸起，能够进一步防滑，保证手着力时不会因为拉手本身的光滑特性而脱手，保证使用的舒适型和有效性。

本实用新型提供的汽车门内拉手在拉手座表层粘贴一层防静电层，保证把手处不起静电，保证车内安全。

本实用新型结构简单、设计科学合理，制作简单，成本低，并有效提高了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是内手柄的后视图；

图3是图1中A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。

一种新型汽车门内拉手，它包括内手柄2及支撑内手柄的内手柄座1,内手柄铰装在支撑内手柄的安装孔内，内手柄受力弹回与内手柄座接触的位置安装减震橡胶垫，内手柄座制有相关配件的安装孔3和4。

本实用新型的创新点在于：

所述内手柄在朝向内手柄座的一侧固装防滑硅胶条5，硅胶条可间隔设置。

为了增加硅胶条的防滑性，在硅胶条上制有圆形小突起。

在内手柄座外表面粘贴防静电保护层6，保证车内不起静电，保证安全。

为了保证内手柄表面的光滑性，可以在手柄表面喷涂保护层，防油、防指甲等硬质物划伤。

本实用新型提供的汽车门内拉手在拉手的内侧固装有防滑硅胶条，在硅胶条上均布圆形凸起，能够进一步防滑，保证手着力时不会因为拉手本身的光滑特性而脱手，保证使用的舒适型和有效性。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。