[实用新型]一种油压检测装置、发电机和基站有效
申请号: | 201521046258.1 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN205352605U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 谢之灿;陈晓波 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信集团安徽有限公司 |
主分类号: | G01L13/00 | 分类号: | G01L13/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 蒋雅洁;姚开丽 |
地址: | 230088 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油压 检测 装置 发电机 基站 | ||
技术领域
本实用新型涉及发电机领域,尤其涉及一种油压检测装置、发电机和基站。
背景技术
在移动通信领域中,基站作为核心设备发挥着举足轻重的作用,而基站的发电机的油压检测技术一直备受关注,在现有技术中,有一种流量传感器技术是在发电机的进油管路上增加一个流量传感器,这样当油机工作时,发电机的油耗量可通过流量传感器将油耗记录下来,管理人员通过流量传感器记录的数值来读取相应发电机的油耗量,然而,流量传感器技术对油的流量、流速等都有一定的要求,在现实的发电机的发电过程中,由于发电机的油耗的流量较小,因而造成误差较大,致使油耗测量准确度较差;还有一种传统的压力传感器检测法是采用机械式、或半导体式压力传感器,将燃油的重量加在压力传感器上面,从而利用压力传感器的敏感数值变化与燃油的关系,来计算存油量,但是,传统的压力传感器检测法必须将燃油重量加在传感器上面,根据压力的变化来计算燃油的数量,该方法如遇外界温度变化、其它外力干扰、油箱体积不规则等因素,将不能准确给出燃油数值;
由此看出,现有技术中存在发电机的油耗量计算准确度较低的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例期望提供一种油压检测装置,以提高发电机计算油耗量的准确度。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
第一方面,本实用新型实施例提供一种油压检测装置,所述装置包括:用于检测发电机进油管内压差值的压差传感模块以及连接件;其中,所述连接件设置在所述发电机进油管中部,与所述发电机进油管连通;所述压差传感模块通过所述连接件与所述发电机进油管连接。
进一步地,所述连接件的第一连接端连接至所述进油管,所述连接件的第二连接端连接至所述进油管,燃油从所述连接件的第一连接端流入,流经所述连接件,从所述连接件的第二连接端流出,所述连接件的第三连接端连接至所述压差传感模块。
进一步地,所述装置包括:用于根据所述压差值计算所述发电机油耗量的处理模块,所述处理模块与所述压差传感模块电连接。
进一步地,所述处理模块包括:用于接收所述压差值的第一接收模块、用于根据所述压差值查找对应燃油信息的第一查询模块和用于根据所述压差值和所述燃油信息计算所述发电机油耗量的计算模块;其中,所述第一接收模块接收来自所述压差传感模块的所述压差值,并将所述压差值传递给所述第一查询模块和所述计算模块;所述第一查询模块根据接收到的所述压差值查找对应的燃油信息,并将所述燃油信息传递给所述计算模块;所述计算模块根据接收到的所述压差值和所述燃油信息计算所述发电机油耗量。
进一步地,所述处理模块还包括:用于修正所述油耗量的修正模块;其中,所述修正模块接收来自所述计算模块的所述发电机油耗量,基于温度对所述发电机油耗量进行修正。
进一步地,所述装置还包括:用于根据接收到的所述发电机油耗量生成所述发电机的油耗量报表的监控模块,所述监控模块与所述处理模块电连接。
进一步地,所述监控模块与所述发电机电连接;其中,所述监控模块获取来自所述发电机的运行信息,并存储所述运行信息。
进一步地,所述监控模块包括:用于接收所述发电机编号的第二接收模块、用于查找与所述编号对应的所述发电机的运行信息和油耗量报表的第二查询模块和用于显示所述运行信息和所述油耗量报表的显示模块;其中,所述第二接收模块接收所述发电机编号,并将所述发电机编号传递给所述第二查询模块;所述第二查询模块根据接收到的所述编号查找对应的运行信息和油耗量报表,并将所述运行信息和所述油耗量报表传递给所述显示模块;所述显示模块接收和显示所述运行信息和所述油耗量报表。
第二方面,本实用新型实施例提供一种发电机,包括:进油管、发电装置以及上述一个或者多个方案所述的油压检测装置,其中,所述进油管的一端与所述发电装置物理连接,所述燃油由所述进油管流入所述发电装置。
第三方面,本实用新型实施例提供一种基站,包括:基站收发台、基站控制器,上述一个或者多个方案所述的发电机,其中,基站控制器控制所述基站收发台进行通信,所述发电机为所述基站收发台和所述基站控制器供电。
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