[实用新型]一种超速档换向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体涉及一种超速档换向机构。

背景技术

12档变速器的结构分为法士特6x2形式和以ZF为代表的2x3x2形式，2x3x2形式的12 档箱具有前副箱，超速档的换向可通过前副箱控制气路的反接来实现，无需机械换向，而6x2 形式的12档箱一般需要设置机械换向机构来实现，我公司的变速器采用6x2的结构，因此在 开发超速档型号的变速器时必须解决换向的问题。目前通常使用的超速档机械换向机构是将超 速档的拨叉和导块布置在不同的拨叉轴上，要求所涉及拨叉轴的中心处于同一水平面，且换向 所用的摆动拨头、导块及支撑点通常都在操纵装置的前端。而S12的操纵装置距离一轴端的 隔墙很近，无法布置常规的换向机构，在操纵装置后方也没有足够的空间，同时五六档拨叉轴 与其余档位的3个拨叉轴不在同一高度，间距也不一样，无法布置换向机构。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种解决了现有换向机构无法布置问题的超 速档换向机构。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：变速器主箱的倒档拨叉轴、一二档 拨叉轴和三四档拨叉轴上分别设置有倒档导块、一二档导块和三四档导块，五六档拨叉轴上设 置有五六档拨叉，所述倒档导块、一二档导块和三四档导块上均设置有拨槽；变速器操纵装置 上设置有换档拨头，换档拨头设置有拨头和拨槽，换档拨头的拨头对应倒档导块、一二档导块 和三四档导块的拨槽，所述变速器操纵装置由驾驶室操纵杆带动能够实现换档拨头平动和旋 转；所述五六档拨叉轴上设置有摆动拨头，摆动拨头一端卡设在五六档拨叉上，另一端设置有 与换档拨头的拨槽对应的拨头，所述换档拨头能够带动摆动拨头旋转。

所述摆动拨头通过换向支承柱设置在变速器主箱的壳体上，摆动拨头能够绕换向支承柱旋 转。

所述摆动拨头的中间位置开设有通孔，所述摆动拨头通过所述通孔套设在换向支承柱上。

所述换向支承柱位于变速器操纵装置的下方，且与横向换档杆中心处于同一竖直平面。

所述五六档拨叉上固设有拨叉换向柱，所述摆动拨头一端开设有槽孔，摆动拨头通过所述 槽孔卡设在拨叉换向柱上。

所述拨叉换向柱与五六档拨叉呈一体式或分体式设置。

所述倒档导块、一二档导块和三四档导块上的拨槽尺寸相同。

所述变速器主箱的倒档拨叉轴、一二档拨叉轴、三四档拨叉轴和五六档拨叉轴设置在不同 高度。

所述变速器处于空档位置时，换档拨头的拨头位于三四档导块、倒档导块或一二档导块的 拨槽内。

所述摆动拨头采用球状拨头。

与现有技术相比，本实用新型利用驾驶室操纵杆操作换档拨头，换档拨头的拨头能够与倒 档导块、一二档导块或三四档导块上的拨槽配合，操作换档拨头带动倒档导块、一二档导块或 三四档导块动作，从而使倒档拨叉轴、一二档拨叉轴或三四档拨叉轴产生移动，实现挂入倒档、 一二档或三四档；操作换档拨头平动，换档拨头的拨槽能够与摆动拨头的拨头配合，摆动拨头 一端卡设在五六档拨叉上，挂档时换档拨头带动摆动拨头旋转，从而使五六档拨叉带动五六档 拨叉轴移动，实现挂入五六档，本实用新型摆动拨头直接与换档拨头和五六档拨叉相连，无需 借用其它拨叉轴，且摆动拨头两端根据实际需要高度不同，通过本实用新型解决了现有换向机 构无法布置的问题。

进一步，摆动拨头通过换向支承柱设置在变速器主箱的壳体上，换向支承柱位于摆动拨头 的中间位置，使摆动拨头能够绕换向支承柱旋转，换档拨头带动摆动拨头动作更加平稳，提高 了整个装置的稳定性。

更进一步，换向支承柱位于变速器操纵装置的下方，且与横向换档杆中心处于同一竖直平 面，摆动拨头旋转时以换向支承柱为支点，这样的布置方式，不需要改变原有档变速器的结构， 提高了本实用新型的适用性。

进一步，五六档拨叉上固设有拨叉换向柱，摆动拨头一端开设有槽孔，槽孔卡设在拨叉换 向柱上，便于摆动拨头带动五六档拨叉动作，传递动力更加平稳。

更进一步，拨叉换向柱与五六档拨叉呈一体式或分体式设置，在摆动拨头动作时，能够可 靠的将动力传递给五六档拨叉，提高了挂档的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型空档时的结构剖视图；

图2为本实用新型空档时的结构示意图；