[实用新型]透水性道路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路建筑技术领域，尤其是一种透水性道路结构。

背景技术

在我国公路路面的使用材质上，比较常用的是使用沥青等半刚性材料，这 主要是由于沥青材质的本身特性的优势，但是其在夏冬两季节以及昼夜温差， 以及机动车轮胎的冲击力，容易出现裂纹，这会影响公路的使用寿命，也增加 后期的维护成本，不利于降综合成本，这样就导致使用性差，存在一定的不足， 不能更好的用于市政道路建设中；并且现有的道路的透水性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种能够兼顾维护成本和公路使用寿命的透水 性道路结构。

一种透水性道路结构，其包括碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层 以及透水砖；

碎石层铺设于底层泥土层之上；

透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖依次从下至上铺设于碎石层 之上。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述透水混凝土层为半干硬性透 水混凝土层。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述半干硬性透水混凝土层包括 两层塑料网格片，以及两层塑料网格片之间的混凝土。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述透水砖砂浆找平层为半干硬 性透水砖砂浆找平层。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述碎石层的厚度大于200mm， 孔径大于40％。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述碎石层可以为碎石或卵石， 碎石或卵石的粒径为20-40mm。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述半干硬性透水混凝土层的厚 度为150-200mm。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述半干硬性透水砖砂浆找平层 的厚度为20mm。

在本实用新型所述的透水性道路结构中，所述透水砖的厚度为60-80mm。

本实用新型提供的透水性道路结构与现有技术相比，其优点在于：通过设 置碎石层、透水混凝土层、透水砖砂浆找平层以及透水砖的复合结构，碎石层 和透水混凝土层保证了道路具有较高的强度，同时通过透水砖砂浆找平层以及 透水砖，保证了道路具有良好的透水性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的透水性道路结构的结构示意图；

图2为图1中半干硬性透水混凝土层的结构示意图；

10-底层泥土层；20-碎石层；30-透水混凝土层；40-透水砖砂浆找平层；50- 透水砖；31-塑料网格片；32-混凝土。

具体实施方式

如图1所示，在本实用新型实施例的一种透水性道路结构，其包括碎石层 20、透水混凝土层30、透水砖50砂浆找平层40以及透水砖50。

碎石层20铺设于底层泥土层10之上；可选地，所述碎石层20的厚度大于 200mm，孔径大于40％。碎石层20本身即具有透水性，并且碎石层20可以分 散车辆对于道路的碾压力。

可选地，所述碎石层20可以为碎石或卵石，碎石或卵石的粒径为20-40mm。

透水混凝土层30、透水砖50砂浆找平层40以及透水砖50依次从下至上铺 设于碎石层20之上。

可选地，所述透水混凝土层30为半干硬性透水混凝土层30。半干硬性透水 混凝土层30本身即具有透水性，有利于地表水的深入，提高地表的透水、透气 性，能够调节地表的温度和湿度。同时半干硬性透水混凝土层30的抗压强度大。

可选地，如图2所示，所述半干硬性透水混凝土层30包括两层塑料网格片 31，以及两层塑料网格片之间的混凝土32。塑料网格片31可以大大增加道路的 抗拉压力。

可选地，所述透水砖50砂浆找平层40为半干硬性透水砖50砂浆找平层40。 半干硬性透水砖50砂浆找平层40本身即具有透水性，并且能够起到克服道路 结构面因存在高低不平或坡度而进行找平的作用。

可选地，所述半干硬性透水混凝土层30的厚度为150-200mm。

可选地，所述半干硬性透水砖50砂浆找平层40的厚度为20mm。

可选地，所述透水砖50的厚度为60-80mm。透水砖50本身即具有透水性， 并且具有良好的透水、透气性能，可使雨水迅速渗入地下，同时在透水砖50被 破坏时，能够很方便地被替换。