[实用新型]新型贯流风叶有效
申请号: | 201521047367.5 | 申请日: | 2015-12-16 |
公开(公告)号: | CN205225847U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 喻文才 | 申请(专利权)人: | 重庆圣锦汽车配件有限公司 |
主分类号: | F04D29/28 | 分类号: | F04D29/28 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 401120 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 流风 | ||
技术领域
本实用新型是一种新型贯流风叶,属于通风领域。
背景技术
贯流风叶,主要应用于分体空调机,汽车空调,暖风机内,具有耐磨、耐高温、耐腐蚀等特点,是贯流风叶平衡机的主要构成部分。
贯流风叶(或者贯流风扇或者贯流风轮)普遍应用于空调壁挂式分体内机上,其工作特点包括:当叶轮作稳定的旋转运动时,气体存在着两次进出叶栅的流动。气体第一次进出叶栅时的相对速度是在作减速运动,第二次进出叶栅时的相对速度是在作加速运动,而气体的绝对速度在整个运动过程中是处在加速的过程,第一次进出叶栅称之为进风区域,第二次进出叶栅称之为出风区域,则叶栅可按照类似区域划分为进风叶栅和出风叶栅。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新型贯流风叶,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新型贯流风叶,包括一号多片叶片、一号加强圈、一号轮毂、二号多片叶片、二号加强圈和二号轮毂,所述一号加强圈一侧连接一号多片叶片,所述一号加强圈一侧设有一号轮毂以及一号轮毂一端连接轴承,所述二号多片叶片上方设有二号加强圈,所述二号加强圈上端设有二号轮毂。
进一步地,所述二号轮毂外侧设有圆盘以及圆盘上端设有对应凹槽。
进一步地,所述一号多片叶片一端与对应凹槽固定相连。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种新型贯流风叶通过一号多片叶片一端与对应凹槽固定相连,有效的改变通风状况,叶片厚度最厚处的位置及最厚的厚度变化从而改善了贯流风叶进风区域的气流分离状态,减少损失,降低噪声,。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1为本实用新型一种新型贯流风叶的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种新型贯流风叶的上部分结构示意图。
图3为本实用新型一种新型贯流风叶的下部分结构示意图。
图中:1一号加强圈,2一号加强圈,3一号轮毂,4一号多片叶片,5二号轮毂,6圆盘,7对应凹槽,8二号加强圈,9二号多片叶片。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种新型贯流风叶,包括一号多片叶片4、一号加强圈1、一号轮毂3、二号多片叶片9、二号加强圈8和二号轮毂5,所述一号加强圈1一侧连接一号多片叶片4,所述一号加强圈1一侧设有一号轮毂3以及一号轮毂3一端连接轴承2,所述二号多片叶片9上方设有二号加强圈8,所述二号加强圈8上端设有二号轮毂5。
所述二号轮毂5外侧设有圆盘6以及圆盘6上端设有对应凹槽7,所述一号多片叶片4一端与对应凹槽7固定相连,有效的连接在一起,增加贯流风叶通风效果。
通过一号多片叶片4一端与对应凹槽7固定相连,有效的改变通风状况,叶片厚度最厚处的位置及最厚的厚度变化从而改善了贯流风叶进风区域的气流分离状态,减少损失,降低噪声。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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