[实用新型]一种不规则外壳的消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机消声器领域，尤其是一种不规则外壳的消声器。

背景技术

消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。 汽车发动机排出废气时，废气的压力在排气管口迅速变化，产生振动，振动产生噪声。所以 目前降噪的主要方式是在汽车发动机的排气管中装设消声器，消声器用于消耗气流能量，减 少气流的压力波动幅度，可起到减小噪声的作用。现在，随着排放法规要求越来越严格，汽 车消声器的布置和使用提出了更高要求，且顾客对整车的可操控性和舒适性的要求也越来越 高，进而对汽车消声器各方面性能要求也越来越严格，如噪音控制等。消声器作为汽车的主 要零部件，在汽车的噪音控制等方面起关键作用，因此，汽车消声器的设计需要在结构合理 的基础上，满足排气通畅，方便安装布置。但现有汽车消声器的壳体均为规程形状，需要占 据较大的车身空间，而且其表面光滑不便于固定，同时噪音控制效果也十分有限。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提出了一种不规则外壳的消声器。

本实用新型的技术方案为：一种不规则外壳的消声器，包括壳体、第一隔板、第二隔板、 进气管、中间管和出气管，其中所述壳体包围形成消音腔，所述第一隔板和第二隔板设于消 音腔内并将消音腔分割为第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一隔板上设有若干第一透 气孔，所述第二隔板上设有若干第二透气孔，所述壳体在第一隔板和第二隔板处设有凹陷并 与第一隔板和第二隔板相配合，所述第二腔室内填充有消音棉，所述壳体的横截面为异形结 构，所述异形结构由第一横线段、第一纵线段、第二横线段、第一内凹弧形段、第一外凸弧 形段、第二纵线段、第二内凹弧形段和第三纵线段依次相连包围而成，其中第一横线段的长 度为第二横线段的长度的三倍，所述第一纵线段的长度大于第二纵线段和第三纵线段的长度 之和；

所述第一腔室的壳体上设有进气口，第三腔室的壳体上设有出气口，所述进气管从进气 口延伸至第三腔室内并依次穿过第一腔室、第一隔板、第二腔室和第二隔板，所述出气管从 出气口延伸至第一腔室并依次穿过第三腔室、第二隔板、第二腔室和第一隔板，所述中间管 从第一腔室延伸至第三腔室并依次穿过第一隔板、第二腔室和第二隔板。

进一步地，所述壳体由第一壳体和第二壳体组合而成，且所述第一壳体和第二壳体的结 合线位于同一平面内。

进一步地，所述进气管、中间管和出气管相互平行，并与第一隔板和第二隔板垂直。

进一步地，所述壳体的外壁设有若干平行于进气管的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

①通过壳体的不规则异形结构和凹槽结构，一方面使得本实用新型的整体结构布置更加 适合车身形状，尤其能够为底板空间有限的车辆节省更多车身空间；另一方面能够使得内部 气流产生乱流，进一步降低气流的流速，提供更好的降噪效果；再一方面凹槽结构能够为壳 体提供好的抗变形强度；

②通过壳体的位于隔板处的凹陷结构，一方面能够使得气流在穿过隔板时产生旋流，降 低气流能量，从而提高降噪效果，另一方面使得壳体能够更方便地被固定住。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。