[实用新型]玻璃纤维板及桥墩加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域中对桥墩进行加固的技术，具体地说是一 种特制玻纤板及桥墩加固结构。

背景技术

桥梁事故，很多都是由于混凝土桥墩承载力下降造成的，在车辆超载、 车船撞击或者地震等综合因素影响下发生。尤其是，在桥梁的数十年的服役 周期内，混凝土桥墩会发生不同程度的漏筋、腐蚀、锈蚀等现象，这种现象 必然会进一步降低桥梁的承载力，造成安全隐患。目前针对上述问题，桥墩 加固是一种有效的技术手段，用于解决上述的问题。

目前，常用的混凝土桥墩的加固方法有：在桥墩的外围设置钢筋笼和模 板，进行浇筑加固。传统方法施工工艺复杂，对空间和设备要求高。同时， 形成的混凝土桥墩的外围耐腐蚀性能并没有增加，还会出现上述问题。因此， 加固方法和结构有待进一步地改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻纤板及桥墩加固结构，利用玻纤板的 特殊结构和固定方法，实现桥墩的加固，同时降低施工难度，提高加固后的 桥墩的耐腐蚀性和圆度。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种玻璃纤维板，包括板体，其特征在于：

所述板体为高强度玻璃纤维板，并在板体两侧设有一体成型的接头，在 两所述接头或/和靠近所述接头内侧的板体上设有穿孔。

进一步地，所述穿孔为双排、错开布置。

进一步地，所述接头为矩形的突起。

进一步地，所述板体的板厚为2mm。

进一步地，所述板体的性能指标符合GB50367-2010或GB50550-2010 的要求。

一种桥墩加固结构，其特征在于，包括桥墩、玻璃纤维板、混凝土浇筑 体和锚固钢钉，其中，所述玻璃纤维板为上述的玻璃纤维板，所述板体围护 在桥墩外侧并用锚固钢钉锚固后固定在桥墩上，且在两接头搭接面涂覆有环 氧树脂，在所述玻璃纤维板和桥墩之间的空腔中填充有混凝土浇筑体。

本实用新型的有益效果是：通过玻纤板的改型及应用，很好的解决了桥 墩加固过程中及后期维护过程中出现的问题，其中，玻纤板充当了模板(施 工阶段)和外层防护(服役阶段)的双重角色。

成本较低，玻纤板可以定制，进行批量采购，节省了钢模的开支，使得 工程造价降低。

玻纤板固定在桥墩的外围形成防护层，抗冲击性能和抗腐蚀性能均有所 提高。

附图说明

图1为本实用新型的玻璃纤维板围成的圆形的示意图；

图2为接头部分局部的示意图；

图3为玻璃纤维板的平面图；

图4为桥墩加固后的示意图；

图中：1玻璃纤维板，11接头，12穿孔，2锚固钢钉，3环氧树脂胶黏剂， 4桥墩，5混凝土浆料。

具体实施方式

如图1至图3所示，玻璃纤维(GFRP)板本身具有轻质、耐腐蚀、方便 施工等特性，是一种优良的加固用材料。

在对墩柱等构件进行围箍加固时，通常使用模板进行辅助浇筑施工，本 实用新型就是利用玻璃纤维板作为永久性的模板，与桥墩进行一体浇筑，浇 筑完毕后无需进行拆除作业。

为了实现将玻璃纤维板1作为模板使用，需要对板材进行连接，这时就 需要一种方便施工、质量可靠的接头连接方案，本实施例就是对接头部分进 行了优化设计。

玻璃纤维板1需要进行定制，满足以下条件：

1.本方案中玻璃纤维板1应选用高强度的S玻璃纤维(高强度玻璃)， 板厚2mm，其各项性能指标应符合GB50367-2010、GB50550-2010的相关规 定，并在两侧形成具有突起结构的接头11，接头为矩形的突起。

2.本方案中接头型式为锚固钢钉2+环氧树脂胶黏剂3粘结组合方案， 即利用粘接和锚固的方式实现两个接头的连接。

3.接头11加强端为一次成型。

4.接头11的锚固钢钉穿孔12为双排、错开布置，参考图3。

5.两侧的接头构造相同，仅加工方向相反，即作为接头连接时恰好可 以互相扣合。

6.接头11加强端扣合面上应涂抹环氧树脂胶黏剂3。

7.锚固钢钉2布置于接头加强端中间位置，其埋置深度应满足设计要 求。

通过上述的玻璃纤维板1对桥墩进行加固，具体方法为：