[实用新型]一种抗压极限荷载试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验装置技术领域，特别涉及一种抗压极限荷载试验装 置。

背景技术

近年来，近年来，随着汽车行业的发展，消费者对汽车各个部件的性能也 提出了更高的要求，汽车门饰板是一种装饰车门的板式结构，其上设有地图袋， 在设计时需要考虑到地图袋底部的抗压最大载荷值，以减少在实际上使用过程 中由于操作不当对地图袋造成破坏，这就需要对地图底部进行抗压极限荷载试 验，传统的荷载试验装置结构复杂，不易实现，而且成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种抗压极限荷载试验装置，结构简 单，易于实现，操作可行性高，能够针对汽车门饰板的地图袋的底部进行有效 的抗压极限荷载试验，实用性高，适用范围广。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种抗压极限荷载试验装 置，包括传感器、螺柱杆以及压头。

优选的，所述螺柱杆的上端连接设置所述传感器，所述螺柱杆的下端连接 设置所述压头。

优选的，所述螺柱杆的上端设有与所述传感器螺接的第一螺纹结构，所述 传感器上设有与所述第一螺纹结构相适配的第一螺孔。

优选的，所述螺柱杆的下端设有与所述压头螺接的第二螺纹结构，所述压 头上设有与所述第二螺纹结构相适配的第二螺孔。

优选的，所述螺柱杆上设有夹持部。

具体的，所述夹持部有两个，对称设置于所述螺柱杆的中部。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，试验装置主要由传感器、螺柱杆及压头组成，结构简单，易 于实现，传感器与施力装置相连，能够有效控制作用力的大小，提高试验准确 度，螺柱杆中部设置两个对称的夹持部位，便于安装过程中能够使用相应的工 具，实用性高，与汽车门饰板地图袋的类型相同或者相似的总成件都可适用， 适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的抗压极限荷载试验装置中螺柱杆与传感 器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的抗压极限荷载试验装置的在试验状态下 的第一立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的抗压极限荷载试验装置的在试验状态下 的第二立体结构示意图。

[主要元件符号说明]

1-传感器；2-螺柱杆；3-压头；4-夹持部；5-第一螺纹结构；6-第二 螺纹结构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的问题，提供一种抗压极限荷载试验装置，结构简单， 易于实现，操作可行性高，能够针对汽车门饰板的地图袋的底部进行有效的抗 压极限荷载试验，实用性高，适用范围广。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供一种抗压极限荷载试验装置， 包括传感器1、螺柱杆2以及压头3，试验装置主要由传感器1、螺柱杆2及 压头3组成，结构简单，易于实现。

所述螺柱杆2的上端连接设置所述传感器1，所述螺柱杆2的下端连接设 置所述压头3，传感器1与施力装置相连，能够有效控制作用力的大小，提高 试验准确度。

所述螺柱杆2的上端设有与所述传感器1螺接的第一螺纹结构5，所述传 感器1上设有与所述第一螺纹结构5相适配的第一螺孔。

所述螺柱杆2的下端设有与所述压头3螺接的第二螺纹结构6，所述压头 3上设有与所述第二螺纹结构6相适配的第二螺孔。

所述螺柱杆2上设有夹持部4，此结构的设计，能够方便在安装过程中使 用相应的工具安装。

所述夹持部4有两个，对称设置于所述螺柱杆2的中部。

上述方案中，试验装置主要由传感器1、螺柱杆2及压头3组成，结构简 单，易于实现，传感器1与施力装置相连，能够有效控制作用力的大小，提高 试验准确度，螺柱杆2的中部设置两个对称的夹持部4，便于安装过程中能够 使用相应的工具，实用性高，与汽车门饰板地图袋的类型相同或者相似的总成 件都可适用，适用范围广。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普 通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改 进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。