[实用新型]一种深冷超温快切阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种深冷超温快切阀，尤其涉及用于LNG罐车及撬装加注站用深冷超温快切阀。

背景技术

目前现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀，阀瓣上镶嵌的PCTFE是用压板和普通螺母紧固，阀瓣与PCTFE非金属接触的密封圈为平面，这就导致阀门由于受到振动而有脱落的潜在风险，此外，PCTFE在深冷温度下收缩变形，表面会不平整，平面无法保证有效密封；

现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀的阀瓣没有导向结构，阀门开启时，阀瓣在运动时发生倾斜或翘起，并导致阀座不均匀磨损，进而引起阀门内漏；

由于快切阀的阀杆加长，以使填料远离低温冷媒介质，保证填料处于0℃以上，确保填料密封可靠，但加长后的阀杆属于细长轴，现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀未对阀杆设置导向套，未对阀杆进行有效支撑，在极端条件下，极易造成阀杆弯曲，进而影响阀门的快切功能；

现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀的阀体和阀盖紧固螺栓没有放松措施，导致阀门在运行过程中因振动或交变温度变化引起螺栓松弛，进而导致中口外漏；

现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀的填料函部位只采用一道密封，容易引起外漏；

现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀快速切断是通过电磁换向阀控制气缸放气，而没有用感温元件控制，不符合LNG槽车装卸料的安全警戒要求；

现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀快速切断的气缸体和支架设计为分开结构，不能满足抗振要求及缩小阀门外形尺寸。

实用新型内容

针对现有技术的LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀快速切断上述潜在的设计缺陷，开发一种LNG罐车及撬装加注站用深冷快切阀，具体方案是：

一种深冷超温快切阀，包括阀体，与阀体连接的阀杆，阀杆外部与阀体连接设置有填料函，设置于阀杆顶部的并与填料函连接的紧急切断装置，所述阀杆底部设置有阀瓣，阀瓣底部设置有非金属密封圈，阀瓣与非金属密封圈接触的表面车有同心圆沟槽，非金属密封圈半埋设设置于沟槽内，非金属密封圈底部设置有压板，压板通过设置的螺母将非金属密封圈与阀瓣紧固，阀瓣上端设置有与阀杆连接的中腔内孔，阀瓣通过设置的阀瓣盖与阀杆固定连接；阀体上连接设置有阀盖，阀盖与阀体内部形成阀腔，阀瓣密封设置于阀腔内，阀盖与阀体通过螺栓连接，螺栓与阀盖之间设置有双面滚花碟形垫圈。

所述阀盖内与阀杆连接处设置有导向限位孔，阀杆设置有与导向限位孔配合设置的导向套。

所述填料函内设置有填料压套，填料压套外圆及内孔各车有两道环形密封沟槽，密封沟槽内设置O形密封圈。

所述紧急切断装置包括气缸，气缸上设置有易熔塞装置。

与现有技术相比，具有的有益效果为：通过技术改进后LNG罐车及撬装加注站用深冷超温快切阀，能够确保LNG槽车及撬装加注站装卸料过程中的安全，保证阀门无任何外漏现象；并能保证阀门在非装卸料处于关闭状态时，无内漏现象；保证阀门在卸料过程中，阀门处于开启状态，在非事故状态下，保证阀门不能自然闭止；保证阀门当环境温度超过易熔合金设定的70±5℃时，快切阀能够实现快速切断介质，确保LNG槽车在装卸料过程中的安全。从而确保环境及人民生命财产安全。

附图说明

图1为本实用新型深冷超温快切阀结构示意图；

图2为本实用新型深冷超温快切阀阀瓣结构示意图；

图3为本实用新型深冷超温快切阀阀体-阀腔结构示意图；

图4为本实用新型深冷超温快切阀填料压套结构示意图；

图5为本实用新型深冷超温快切阀易熔塞结构示意图。

具体实施方式