[实用新型]一种经编机的油箱和成圈主轴恒温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种经编机的循环油恒温装置，属于经编技术领域。

背景技术

现有的经编机循环油恒温装置，包括一个用于调节循环油温度的循环油温度控制器，所述循环油温度控制器具有进油管和出油管，所述经编机的油箱具有进油口和出油口，所述循环油温度控制器的进油管与油箱的出油口相连，循环油温度控制器的出油管与油箱的进油口相连。

但是，这种结构的循环油恒温装置在工作过程中存在以下缺点：其只是保证油箱的油温稳定，即只能保证油箱内传动机件的恒温以及油润滑，不能保证油箱外成圈机件的恒温，无法解决成圈机件由于温度导致的变形问题，而当成圈机件发生变形时，会导致布面存在严重瑕疵。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不仅能保证油箱内传动机件的恒温，而且能保证油箱外成圈机件恒温的经编机的油箱和成圈主轴恒温装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种经编机的油箱和成圈主轴恒温装置，包括一个用于调节循环油温度的循环油温度控制器，所述循环油温度控制器具有进油管和出油管，所述经编机的油箱具有进油口和出油口，所述循环油温度控制器的进油管与油箱的出油口相连，所述经编机的成圈主轴转动地安装在经编机机架上，所述成圈主轴为具有循环油流经通道的中空轴，所述循环油温度控制器的出油管与成圈主轴的一端相连，所述成圈主轴的另一端通过输出油管与油箱的进油口相连。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述成圈主轴包括槽针成圈主轴和针芯成圈主轴，所述槽针成圈主轴和针芯成圈主轴均为具有循环油流经通道的中空轴，所述循环油温度控制器的出油管与槽针成圈主轴的一端相连，槽针成圈主轴的另一端通过中间油管与针芯成圈主轴的一端相连，针芯成圈主轴的另一端通过所述输出油管与油箱的进油口相连。

作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述循环油温度控制器为冷凝器，在所述经编机的油箱内设有用于加热循环油的电加热管。

采用上述结构后，本实用新型具有以下有益效果：

由于成圈主轴采用具有循环油流经通道的中空轴，循环油温度控制器的出油管与成圈主轴的一端相连，成圈主轴的另一端通过输出油管与油箱的进油口相连，因此，在工作时，经循环油温度控制器调节后的循环油流经成圈主轴和油箱，这样不仅保证了油箱内传动机件的恒温，而且保证了油箱外成圈主轴的恒温，当成圈主轴恒温时，又保证了安装在其上的成圈机件的恒温，从而解决了由于成圈主轴温度不稳定导致的针床变形、针距不稳定等问题，保证了开机率和良好的布面质量。

本实用新型的循环油温度控制器可采用冷凝器，并在经编机的油箱内设置用于加热循环油的电加热管，采用这样的结构后，能进一步降低设备成本。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

图1为本实用新型经编机的油箱和成圈主轴恒温装置的一种结构示意图。

图2为本实用新型经编机的油箱和成圈主轴恒温装置的一种优选实施方式的结构示意图。

具体实施方式

参见图1、2所示的一种经编机的油箱和成圈主轴恒温装置，包括一个用于调节循环油温度的循环油温度控制器1，所述循环油温度控制器1具有进油管1－1和若干个出油管1－2，所述经编机的油箱2具有若干个进油口2－1和出油口2－2，所述循环油温度控制器1的进油管1－1与油箱2的出油口2－2相连，所述经编机的成圈主轴3通过轴承转动地安装在经编机机架4上，所述成圈主轴3为具有循环油流经通道的中空轴，所述循环油温度控制器1的出油管1－2与成圈主轴3的一端相连，所述成圈主轴3的另一端通过输出油管5与油箱2的进油口2－1相连。

作为本实用新型的一种优选实施方式，如图2所示，所述成圈主轴3包括槽针成圈主轴3a和与槽针成圈主轴3a相隔一定距离、平行设置的针芯成圈主轴3b，所述槽针成圈主轴3a和针芯成圈主轴3b均为具有循环油流经通道的中空轴，所述循环油温度控制器1的出油管1－2通过螺纹接头与槽针成圈主轴3a的一端3a－1相连，槽针成圈主轴3a的另一端3a－2通过中间油管6与针芯成圈主轴3b的一端3b－1相连，针芯成圈主轴3b的另一端3b－2通过所述输出油管5与油箱2的进油口2－1相连。

在本实用新型中，所述循环油温度控制器1可采用市售的既具有冷却，又具有加热功能的自动控温控制器，也可以采用仅具有冷却功能的冷凝器，且在所述经编机的油箱2内设置用于加热循环油的电加热管，采用这样的结构，能进一步降低设备成本。

本实用新型工作时，经循环油温度控制器1调节后的循环油依次流经槽针成圈主轴3a、针芯成圈主轴3b和油箱，从而不仅保证了油箱内传动机件的恒温，又保证了油箱外成圈机件的恒温。