[实用新型]汽车前门外开拉手总成

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车前门外开拉手总成，属于汽车零部件设备领域。

背景技术

现有技术中，汽车前门外开拉手是车门附件中重要的零件之一，通过它与车门锁配合实现车门开闭，保证乘员和物品的安全，随着汽车的整体发展，特别是近代汽车整体造型及电子技术运用的快速发展，其门拉手的造型及功能的变化也日趋多样化，智能化，汽车前门外开拉手在轿车上是一个集安全性、装饰性和功能性为一体的特殊部件，共分为空心把手、镂空把手、和实心把手，但由于使用时用力过大，容易导致拉手壳体与拉手骨架的松动，造成毁害。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车前门外开拉手总成，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车前门外开拉手总成，包括左拉手壳体，右拉手壳体、固定螺钉和主体，所述左拉手壳体的左边底部设置有左前密封垫，所述左拉手壳体的底部安装有左拉手骨架，所述左拉手壳体的右边底部设置有左减震垫，所述右拉手壳体的左边底部设置有右前密封垫，所述右拉手壳体的底部安装有右拉手骨架，所述右拉手壳体的右边底部设置有右减震垫，所述固定螺钉固定安装在主体上。

进一步地，所述主体共设置有两个，两个所述主体结构相同。

进一步地，所述固定螺钉共设置有两个，两个所述固定螺钉的结构相同。

进一步地，所述固定螺钉的材料为一种圆钢材料。

进一步地，所述左减震垫和右减震垫的材料为一种氢化丁腈橡胶材料。

进一步地，所述左前密封垫和右前密封垫的材料为一种无石棉材料。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车前门外开拉手总成，左前密封垫和右前密封垫采用的材料为一种无石棉材料，具有较好的回弹性，和较高的强度，防止用力过大造成本实用新型散落，且减震垫具有很好的减震和缓冲性能，有效地增加了本实用新型的使用寿命，且本实用新型结构简单，使用方便，且生产成本较低，稳定性较高，有效地避免了用力过大而造成的松动。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型一种汽车前门外开拉手总成的左拉手壳体的底部结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车前门外开拉手总成的右拉手壳体的底部结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车前门外开拉手总成的左拉手壳体的结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车前门外开拉手总成的右拉手壳体的结构示意图。

图5为本实用新型一种汽车前门外开拉手总成的主体的结构示意图。

图中：1-左拉手壳体、2-右拉手壳体、3-固定螺钉、4-左前密封垫、5-右前密封垫、6-左拉手骨架、7-右拉手骨架、8-左减震垫、9-右减震垫、10-主体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前门外开拉手总成，包括左拉手壳体1，右拉手壳体2、固定螺钉3和主体10，左拉手壳体1的左边底部设置有左前密封垫4，左拉手壳体1的底部安装有左拉手骨架6，左拉手壳体1的右边底部设置有左减震垫8，右拉手壳体2的左边底部设置有右前密封垫5，右拉手壳体2的底部安装有右拉手骨架7，右拉手壳体2的右边底部设置有右减震垫9，固定螺钉3固定安装在主体10上，主体10共设置有两个，两个主体10结构相同，固定螺钉3共设置有两个，两个固定螺钉3的结构相同，固定螺钉3的材料为一种圆钢材料，左减震垫6和右减震垫7的材料为一种氢化丁腈橡胶材料，左前密封垫4和右前密封垫5的材料为一种无石棉材料。