[实用新型]一种简便机脚流转车

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机组装工具领域，尤其是一种简便机脚流转车。

背景技术

目前，国内的柴油机安装过程中的机脚都统一堆放在流转车箱内，安装时要从流转车上分别找出来安装到相应的柴油机位置较困难，工作效率低，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机脚取用方便、结构简单的简便机脚流转车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种简便机脚流转车，包括车体和设置在车体上的车厢，所述的车体的底部设有车轮，所述的车厢由前往后依次被分为4个隔仓，所述的隔仓均为顶面和其中一个侧面开放的敞口式结构，并且，4个隔仓的敞口方向一致。

在上述的简便机脚流转车中，所述的车轮为4个，分设在车体的四个角上。

在上述的简便机脚流转车中，靠近车体前侧的两个车轮为万向轮且靠近车体后侧的两个车轮为定向轮。

在上述的简便机脚流转车中，靠近车体前侧的两个车轮为定向轮且靠近车体后侧的两个车轮为万向轮。

在上述的简便机脚流转车中，所述的车轮的规格为150mm铁基尼龙滚轮。

在上述的简便机脚流转车中，所述的车体后侧的设有手柄。

在上述的简便机脚流转车中，所述的车体高度为0.5m；车厢高度为0.5m；车体宽度为0.7m；车体长度为1.5m。当然在本方案中车体和车厢的规格并不是限定为一成不变的，根据实际情况可以对其尺寸范围进行调整，如车体高度可以为0.4、0.6m；车厢高度可以为0.4、0.6m；车体宽度可以为0.6、0.8m；车体长度可以为1.4、1.6m。

有益效果

(1)、本方案车厢分割成四个右前向后依次布置的隔仓，并且该隔仓的一个侧面和一个顶面开放，有利于对机脚分类和取用。

(2)、本方案两个万向轮和两个定向轮可以有效的改善流转车的移动便捷性。

(3)、本方案的车身总高度为1米，有利于安装人员随手取用机脚，提高机脚取用便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例1的结构示意图。

各标号如下：1、车体，2、车厢，21、隔仓，3、车轮，4、手柄。

具体实施方式

实施例1

本实用新型的具体实施方式如图1所示，一种简便机脚流转车，包括车体1和设置在车体1上的车厢2，所述的车体1的底部设有分设在车体1四个角上的4个车轮3，所述的车厢2由前往后依次被分为4个隔仓21，所述的隔仓21为顶面和其中一个侧面开放的敞口式结构，并且，4个隔仓的敞口方向一致。其中，靠近车体1前侧的两个车轮3为万向轮，且靠近车体1后侧的两个车轮3为定向轮，所述的车轮3的规格为150mm铁基尼龙滚轮，所述的车体1后侧的设有手柄4，手柄4由DN42镀锌管弯曲、焊接而成。

在上述的简便机脚流转车中，所述的车体1高度为0.5m，车体1骨架使用5号等边角钢焊接而成；车厢2高度为0.5m；车体1宽度为0.7m；车体1长度为1.5m；车体1、车箱底板、隔板厚度不得小于5mm。

在实际应用中，在4个隔仓21中放置不同规格的机脚，这样在柴油机机脚安装的过程中，无需再刻意去寻找合适规格的机脚，只需要到对应的隔仓21中取用就可以了，并且由于隔仓21的一个侧面和顶面开放，因此取用时，无需起身，随手取用即可。

本实施例的简便机脚流转车具有结构简单、使用方便的优点。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。