[实用新型]一种二次压射机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件制造领域，尤其涉及一种二次压射机构。

背景技术

汽车零件的制作过程中，零件的厚度不均匀，所以在压铸的过程中需要 针对不同的零件结构设置不同的压铸工艺，比如流速等参数，压射工艺是提 升压铸件致密度和强度的一个重要方法，得到了广泛的应用，但是针对压铸 件局部较厚的零件，而且作为汽车组成部分的重要配件，对致密度又有很高 的要求，这种情况普通的压射工艺无法达到，造成压铸件成品合格率低，提 升了生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出提升压铸件致密度的一种二次压射机 构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种二次压射 机构包括动力源、注入管道、压射管道、左型腔、右型腔和辅助产品，所述 左型腔和所述右型腔配合形成一个两端开口的圆柱形空间，所述动力源的出 力轴末端为倒“T”形，所述倒“T”形设于所述圆柱形空间内，所述压射管 道上设有第一阶梯管道，所述压射管道为从所述第一阶梯管道向后直径依次 缩小的阶梯管道，所述第一阶梯管道设于所述圆柱形空间内且一端与所述动 力源的末端重合，另一端与所述圆柱形空间远离所述动力源的一端重合，所 述压射管道内设有压射孔，所述注入管道穿过所述左型腔或者右型腔与所述 压射孔连接，所述压射管道与所述注入管道过盈配合，所述压射管道远离所 述动力源的一端设有辅助产品，所述辅助产品的形状与待二次压射产品匹 配。

所述压射孔内居中设有导流板，所述导流板的一端居中固定在所述动力 源的出力轴末端。

所述动力源为油缸。

所述压射管道包括第二阶梯管道和第三阶梯管道，所述第二阶梯管道远 离所述动力源的一侧设有压板，所述压板与所述第二阶梯管道紧邻设置。

所述注入管道包括依次连接的注入头、连接管和输入管，所述输入管的 另一端连接所述压射孔，所述注入头的另一端连接外部的供料装置。

所述连接管为90度。

所述连接管与所述输入管过盈连接。

所述连接管的内径大于所述输入管的内径。

所述注入管道的数量为两个，两个所述的输入管道相对所述左型腔和所 述右型腔的重合面对称设置。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：1、本实用新 型利用辅助产品对零件较厚部分有致密要求的地方进行二次压射，压铸完成 后在将辅助产品加工掉，保证了零件的致密度和强度，提升了产品合格率； 2、注入管道与压射管道过盈配合，保证了密封性，防止压铸流体的外溢， 保证压铸过程顺利完成，防止浪费材料也保护压射结构；3、注入管道的内 径设置成阶梯式，可以保证射压过程中压铸流体的供应，充分利用流体的性 能，积累流体压，保证压铸流体的射出压力，有力提升压铸件的致密度。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解， 本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发 明创造的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一种二次压射机构的结构示意图。

图2是本实用新型一种二次压射机构的仰视图。

图3是本实用新型一种二次压射机构的B-B剖视图。

图4是本实用新型一种二次压射机构的正视图。

图5是本实用新型一种二次压射机构的A-A剖视图。

1-动力源；2-注入管道；3-右型腔；4-左型腔；5-压板；6-压射管道； 7-辅助产品；8-导流板；21-注入头；22-连接管；23-输入管；31-螺孔；41- 通孔；61-第一阶梯管道；62-第二阶梯管道；63-射压孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型创造中的实施例及实 施例中的特征可以相互组合。