[实用新型]一种可拆卸的并排双人自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可拆卸的并排双人自行车，属于自行车制造技术领域。

背景技术

目前，双人自行车多以前后座的形式出现，而且是固定不可变形的，只能2个人一起同时骑行，不能在有需要时变为2辆车分开骑行，所以，如何才能让情侣自行车有更高效的使用率，更长的使用寿命是一个值得探索的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种可拆卸的并排双人自行车，其目的是可以让使用者根据需要选择分开或者合体骑行，提高使用效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种可拆卸的并排双人自行车，所述自行车包括单体自行车一，单体自行车二，所述单体自行车一，单体自行车二通过连接杆一和连接杆二固定和连接，所述单体自行车一的车把右侧设置一个圆环一，所述单体自行车二的车把左侧设置一个圆环二，所述圆环一和圆环二之间设置一个连接杆一，所述单体自行车一的后轮中轴右边末端处设置一个圆环三，所述单体自行车二的后轮中轴右边末端处设置一个圆环四，所述圆环三和圆环四之间设置一个连接杆二。

上述单体自行车一的三角车体架的两个夹角处设置用于车架环一和车架环二，用于连接件二的放置。

上述单体自行车二的三角车体架的横杠和斜杠上设置车架环三和车架环四，用于连接件一的放置。

上述连接杆一和连接杆二包括弹簧钢以及设置在两端的锁体，所述锁体包括锁件、锁孔和锁芯，所述锁件通过钥匙插入锁芯弹出，所述锁孔对应锁件按下的位置，所述两个锁件分别用于扣住圆环或者车架环。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型可以使双人自行车有2种使用方式，具体是单独分开骑行和合体一起骑行，提高了双人自行车的使用率，延长了产品的使用寿命，提高资源利用率。

附图说明

图1是双人自行车合体时的结构示意图；

图2是单体自行车一单独骑行时的结构示意图；

图3是单体自行车二单独骑行时的结构示意图；

图4是连接杆一的锁开时的结构示意图；

图5是连接杆二的锁开时的结构示意图；

图6是连接杆一的锁件锁上时的结构示意图；

图7是连接杆二的锁件锁上时的结构示意图；

图8是单体自行车二的车架环的示意图；

图9是单体自行车一的车架环的示意图；

图10是连接杆一和单体自行车一车把右端圆环一连接的结构示意图；

图11是连接杆二和单体自行车一后轮中轴右边末端处圆环三连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2、图3、图10、图11所示，一种可拆卸的并排双人自行车，自行车包括单体自行车一1，单体自行车二2，单体自行车一1，单体自行车二2通过连接杆一3和连接杆二4固定和连接，单体自行车一1的车把右侧设置一个圆环一5，单体自行车二2的车把左侧设置一个圆环二6，圆环一5和圆环二6之间设置一个连接杆一3，单体自行车一1的后轮中轴右边末端处设置一个圆环三7，单体自行车二2的后轮中轴右边末端处设置一个圆环四8，圆环三7和圆环四8之间设置一个连接杆二4。

如图8所示，单体自行车二2的三角车体架的横杠和斜杠上设置车架环三11和车架环四12，用于连接件一3的放置。

如图9所示，单体自行车一1的三角车体架的两个夹角处设置用于车架环一9和车架环二10，用于连接件二4的放置。

如图4、图5、图6、图7所示，连接杆一3和连接杆二4包括弹簧钢13以及设置在两端的锁体，锁体包括锁件16、锁孔15和锁芯14，锁件16通过钥匙插入锁芯14弹出，锁孔15对应锁件16按下的位置，两个锁件32分别用于扣住圆环或者车架环。

将两辆车合体：两个车体通过连接杆一3和连接杆二4进行连接。如图10所示，在单体自行车一1的车把处，将单体自行车一1车把右端圆环一5和连接杆一3连接，具体连接方式为，将钥匙插入连接杆一3锁芯14，弹出连接杆一3的锁件16，将连接杆一3的锁件16套入单体自行车一1的车把右端圆环一5，然后按下连接杆一3的锁件16，插入连接杆一1的锁孔15，使得连接杆一3的一端上锁。单体自行车二2的车把的左端圆环二6和连接杆一3的连接方式与上述方式相同。